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　　1416. 讨价还价

　　安德鲁冰蓝的眼珠看着对面这两个外形看起来实在是算不上好的华国人，他真的很想从上去给这两个家伙，两记老拳。

　　可是理智告诉他，绝对不能那样做，因为如果他真的那样做了的话，那么最后倒霉的还将会是自己。

　　“两千万。。。”

　　他几乎是咬牙切齿的念出了这个数据，你们以为这是两百万啊，有这些钱大众甚至都可以在华国的很多影响力大的媒体上打好长时间的广告了。

　　对面那两个家伙，依旧是一副微笑的模样，可是安德鲁知道这俩家伙微笑的背后，是一把把杀人不见血的刀。

　　“当然，如果安德鲁先生，您要是觉得这个价格还不够高的话，您也可以在加上一点，比如如果您在加上一千万的话，我们还可以给您提供一些您想象不到的服务？”

　　“再加一千万？”

　　安德鲁没有直接把手里的咖啡泼到对面那两个家伙的脸上，连他自己都很是佩服自己的修养，两千万都已经不少了，可是这俩家伙居然还张嘴要在加一千万，真特么的，你们还能要点碧莲不？

　　而对面的李铮和潘想则是一点愧疚的意思都没有，事实上在来和安德鲁谈判的路上，他们两个有琢磨了一遍，昨天和老板的对话，老板那明显是话里有话啊。

　　看样子他的手里。还掌握着很多不利于日系量大厂商的黑材料。这样一来的话。帮大众打广告的同时，还要帮他们打击对手，要价两千万好像真的不算高。

　　毕竟现在车托之家已经基本确立了自己国内汽车媒体门户网站的地位，现在光是每天的点击量就要过亿，注册用户更是过了七百朵万，而且现在还在猛涨，按照现在这样的态势，这个数据也许到月底就要突破一千万。

　　要知道这可是主动点击量。和电视上那种强加的广告宣传的意思可是不一样的。

　　电视广告，那是你消费者不想看也得看，因为他就在固定时间段播放，有的观众一到了广告时间往往主动选择换台。

　　而网站的主动点击量，可就不一样了，这说明是有人认可你的网站，所以人家才会主动点击到你的网站上来查看新闻。

　　而这样的广告宣传，和电视上的广告宣传，可是不一样的，更何况车托之家的编辑们。还要给你免费写软文？

　　所以这两个根本就没什么节操的家伙，只不过那么简单的一商量。就觉得这两千万的要价，还是有些低了，还不如要的更高一点，把事实和道理给这位安德鲁先生讲清楚的话，在加一千万，估计他也不是不能接受。

　　李铮和潘想就是这么想的，可是坐在他们对面的安德鲁，这时候已经是咬牙切齿了。

　　“这么说其实三千万才是你们的心里价位喽？”

　　他最开始来京城的时候，心里想的也许几百万就能搞定这件事，充其量花上一千万也就能把对方给砸到了，可是哪想到对方居然胃口这么大。

　　而且和他玩狮子大开口的还是华国人，这让他感觉有些难以接受，原来一贯都是德国人开口，华国人认账，现在哪有华国人开口，德国人来当冤大头的道理？

　　“哈哈，安德鲁先生，您也不要着急，我们之所以跟你要这样的价，也并不是跟你白要的，事实上您也可以看看我们给您开出的条件，一方面我们可以帮你们大众洗白，从这次的麻烦事里脱身，顺便修复你们在消费者心中受损的形象。而另外一方面，您要知道，在华国，并不是只有大众一家企业，你们不是还有两个非常强劲的日系竞争对手呢吗？”

　　对面的一个华国人的说法，让安德鲁感觉自己后背一凉，不过瞬间心里也冷静了下来，对方这话里话外的意思，可是非常有意思的。

　　他们不但可以帮大众扭转形象，顺便还是能帮自己打击一下自己的竞争对手的啊，这可时间好事。

　　虽然他们没明说，但是安德鲁可不是笨蛋，对方话里的意思，他一下就听明白了。

　　帮大众洗白，顺便帮大众把两个竞争力非常强劲的日系对手给黑掉，这样的话，对方要价三千万，好像倒也不算太离谱了。

　　其实安德鲁更关心的是对方能不能真的把两家日系厂商给黑了，要知道最近一段时间，大众在市场上的表现相当疲软。

　　两家来自日本的车企，现在正在迅的蚕食原本属于大众的市场，以前在没有这两家车企的时候，大众在华国市场，那绝对是一家独大。

　　可是现在这两家日系车企，才刚刚进入大6不到一年的时间，他们就已经联手攫取了市场份额的百分之四十，大众现在在华国市场的占有份额，也从原来最高时期的百分之九十多，下降到了百分之四十多，而且按照目前的趋势，这个份额还会不间断的下滑。

　　这让大众的一帮领导者很是头疼，高端车奥迪因为有官方撑场面，所以到不用太过担心，但是毕竟他们的主力开始他们主推的帕萨特。

　　但是现在帕萨特正处于更新换代的前期，一时间没有太好的新车型，而日系车商还来势汹汹，一上来就大打价格战，这让大众很是被动。

　　去年开始本田雅阁就已经把帕萨特从中级车销量之王的宝座上给赶了下去，而按照目前他们的销售趋势，好像要把帕萨特一直压在身下，长期不能翻身。

　　这可不是大众所希望看到的，说实话他们也希望给对方下点绊子，用点黑手，可是他们却不敢。

　　毕竟大家都是一个圈子里混的，如果他们敢做初一，那人家就敢做十五，到时候大家把大半的精力，都用在了互相之间的攻伐上，这就太扯淡了。

　　可是这样的事情，自己不方便做，却并不代表别人也不方便做，就比如眼前的这两个根本没什么节操的家伙。

　　确实，如果他们要是能够拿出黑大众时候百分之五十的功力，就已经足够让那两家日系车商焦头烂额了。

　　因为现在的他们又这样的影响力，要知道这家网站的数据，他可是一直关注着的呢，他们现在已经不在是之前那个挑战大众之初的那个籍籍无名之辈了。

　　李铮和潘想坐在安德鲁的对面，看到这个家伙不做声，而是陷入了沉思的状态，就知道这件事肯定是有门了。

　　“嗯。。。。两位不知道你们怎么就这么有信心，能够保证恢复我们大众的声誉，修复我们在消费者心中的品牌形象呢？”

　　安德鲁并没有直接说，他们是怎么打算去黑那两家日本车商的，毕竟那样的话，没有必要放在明面上说，所以这样问也是一样。

　　李铮和潘想互相对视的一眼，然后李铮站出来带头说道。

　　“其实这还得从我们网站上那些维权的车主来说起。。。。。。。。。。。。只要你们给他们退费，或者保证金后在出现这样的问题，你们将免费为客户维修之外，这样我们将会在我们的网站上把你们塑造成一家非常负责任，重视客户，于售后的企业。。。。。。。。。。。”

　　他把昨天和李逸帆商量好的说法，拿出来又给安德鲁说了一遍，安德鲁听的时候眉头一直紧锁，说实话他很不喜欢这个计划，毕竟如果他们真的那样做了，那就等于承认了他们的车子确实是存在那样的设计缺陷。

　　可是如果不按照眼前这家伙所说的办法去做，任由那些车主每天闹事维权的话，那么到时候坏影响只会越来越大，他们的品牌诚信度在消费者心中就会大大的降低。

　　最后权衡了一番之后，虽然感觉这个计划很是恶心，但是也只能捏着鼻子认了，不过他心里还是在庆幸，还好华国国内，目前没有美国和欧盟那样的召回机制。

　　要不然的话，大众的损失可就会更大了。

　　“而且之后，马上就将会是京城车展，我们车托之家网站，将会派出一组精明强干的力量，对本次车展进行全方位，无死角的报道，到时候只要资源像你们大众这边稍稍倾斜一点，你觉得效果会怎样？”

　　潘想接着李铮的话说完了下半段，安德鲁又是一怔。

　　“你们真的这么有自信？”

　　“哈哈，安德鲁先生，你这是看不起我们车托之家的影响力喽？我可以明确的告诉你，现在我们车托之家网站，单日的点击量过亿，现在的注册用户就已经过了七百万，而且这个数据还在飞的增加，未来五年之内，我们的注册用户，将会过五千万，甚至是一个亿，你觉得这样算下来，我们的影响力是否够大？”

　　安德鲁倒吸了一口凉气，日点击率过亿，注册用户七百朵万，尼玛的，这几乎都相当于一个欧洲小国的全国人口数据了。

　　而且这两个说的很明确，今后这样的数据还是会增长的，那也就说明他们的影响力，还是会与日俱增的。。。(未完待续。。)

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　　1417. 合作愉快

　　如果说之前，安德鲁确实是有些轻视了对面这两个年轻人的话，这时候在了解了他们网站的数据之后，他不得不正视眼前这两个年轻人和他们的网站来。

　　日点击量过一亿，注册用户七百万，而且还在迅的增长，按照目前华国网络的普及率推广效率以及私人电脑的普及效率来看，这俩人绝对不是在说谎。

　　今后几年他们的注册用户别说过一亿，只要有个几千万，那就不得了了。

　　就以这次他们网站和大众对抗，所获得的消费者的正面评价，就已经树立了他们的专业性和公正性，到时候他们就算随便在网站上写一篇狗屁文章，都会在消费者当中造成不可忽略的影响力。

　　如果等到那个时候再来和他们搞好关系，是不是就太晚了呢，如果现在就和他们搞好关系，那么。。。

　　安德鲁虽然是有些看不起华国和这里的人，但是他却并不傻，因为他不会和钱过不去。

　　这是一家非常有潜力的网站，现在他们正处于蓬勃展的时期，如果这时候把他们给得罪死了，那今后对大众品牌的推广和宣传可绝对不是一件好事。

　　更何况大众做了些什么，他在清楚不过了，这帮家伙的文章，虽然是有些夸大。可是他们却并没有说假话。

　　是事实这些年来。大众一直在赚着华国消费者的钱。然后拿回去来补贴他们在本国的消费者，尤其在产品的销售和售后服务方面，作为在华市场份额最大的企业，他们甚至到现在，连三包规定这样买车和购车者之间，最基本的平等规定都没有推出，甚至还是这项规定在华国推广实施最坚定的反对者，由此就可以看得出。他们对华国消费者到底是什么样的态度。

　　万幸的是，对方还没有揪住这件事做文章，如果要是对方揪住这件事做文章的话，那大众在华辛辛苦苦建立的神车形象，那就彻底玩完了。

　　“三千万，好吧，我也觉得这个数字，不算过分。。。”

　　安德鲁毕竟是干大事的人，要不然也混不到今天的地位，想当年在大众总部跟自己的领导。一起造另外一帮家伙的反的时候，他就是出了名的杀伐果决。

　　所以很快他心里就有了决断。不就是三千万吗，虽然这笔钱不少，但是和能够得到的回报比起来，这笔钱也不算多。

　　“哈哈，果然是爽快人，我们最喜欢和安德鲁先生这样的爽快人合作。”

　　李铮和潘想对视了一眼，都从对方的眼睛里，看到了那一抹藏不足的狂喜，毕竟这是他们第一次帮公司赚钱。

　　以前可都是老板往公司里不断砸钱的，事实上搞互联网网站的都是这个德行，最开始的都是要烧钱的。

　　如果同类型产品过多，那么大家将会陷入到烧钱的模式，一年少进去几个亿，甚至是十几亿都不是个事儿。

　　而赚钱，那往往是等到把同行的对手都搞垮了之后，才能琢磨的事。

　　但是车托之家因为选择的方向的问题，就注定了他们在这个行业领域的竞争对手不会很多，而现在只不过成立半年，就能赚到钱，这就已经充分的说明了他们的能力。

　　“好啦，接下来的事情，就交给我们双方的律师团去做吧，我们的钱很快就会划到你们公司的账户上，希望大家今后合作愉快。另外我希望两位能够真正的做到你们今天所说的那些话，让我们看到成果。。。”

　　安德鲁一语双关的说道，他的意思一方面是希望车托之家能够迅的帮他们大众，扭转在消费者心中日益崩塌的形象，而另外一方面，当然是车托之家要给两家日系车企好看的事情。

　　现在大众已经损失品牌受损了，不管怎么样弥补，相信还是会给一些消费者留下心理阴影，但是站在粪坑里的人，当然是不希望站在上面的人能独善其身，他当然希望站在上面看热闹的人，都和他一样，掉进粪坑里来。

　　而对大众而言，他现在最希望的，就是本田和丰田和他们一样，都被黑，而且黑的还要比他们惨，那才最好。

　　“哈哈，请您放心，安德鲁先生，相信很快，您就能看到我们的成果了。”

　　李铮和潘想都是聪明人，安德鲁的话，他们一听，就知道这个老家伙是什么意思。

　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　　三天之后，羊城，羊城本田总部，田中光户坐在自己的办工桌前，看着台面上的显示器，眉头紧锁。

　　这是什么意思，怎么这么快，这家网站就改变了口风了，真特么的，这帮华国人果然就是低劣民族，一点节操都没有，前几天的时候，你们还在不遗余力的狂黑大众，怎么这么快，您们就改变口风了？

　　我擦，大众给了你们多少钱啊，你们这么快就转变了观点？

　　前两天在你们口中还是毫无责任心的企业，现在怎么就变成了一家非常有责任，对消费者负责的车企了呢？

　　这到底怎么回事？

　　田中光户是本田在华地区的主要负责人之一，而他的主要工作，和安德鲁非常类似，就是负责本田这个品牌在华的宣传和推广。

　　这一年多以来，他这份工作做的很成功，本田和羊城汽车达成了合作意向，成立了合资工厂。

　　把工厂建立在华国最富裕的地区，在他看来这个决定真的是太明智了，要知道当初可是有很多家华国的车企向他们提出过合作邀请的。

　　可是最后还是他力排他议，坚定的支持吧工厂建立在华国这最南端，也是最富裕的地区，这才让本田迅的树立了在华国消费者心中的口碑。

　　而且也正是他们第一次把4s这样的最新的营销理念引入到国内，这才让华国的汽车销售和售后，有了今天这样的展。

　　说起来，如果没有他们本田，这帮华国人的汽车销售和售后服务，还依旧停留在野蛮人的时代呢。

　　并且从去年下半年开始，本田就制定了非常好的营销策略，率先动了价格大战，并且靠着优良的售后服务，还有价格方面的优势，一举就夺得了华国中级车销量冠军的宝座，这让本田最近有些不可一世。

　　说实话大众，在他们眼里看来，根本就算不上对手，在全世界最大，最达的汽车市场美国，大众根本就排不上号，年销量甚至连韩国车企都不如。

　　在日系厂商的产品面前，根本就没有多少竞争力，所以日本人绝对有资格，看不起大众。

　　在他们看来，大众之所以能够在华国取得今天这样的市场地位，那完全是因为之前，他们日系厂商对华国市场的不重视，才给了他们可趁之机。

　　现在好了，日系三强其中的两家，都已经进入了华国市场了，而第三家的日产，现在也正在和华国的合作伙伴谈合作的协议，将来的华国市场，注定也将会和美国一样，成为他们日本人予取予求的桑榆之地。

　　毕竟在他们看来，德系的产品，在他们日系产品面前根本就没多少竞争力。

　　抢了德系中级车销售冠军的宝座，在他们看来，这不过才是第一步，接下来，他们要再接再厉，直到把德国产品赶出华国市场为止。

　　原本他还在琢磨到底怎么对付大众，要不要和丰田联手呢。

　　可是还没等他动手呢，前段时间，大众那边就突然爆出了一场公关危机，缘由很简单，就是因为华国的一家籍籍无名的网站说了很多关于大众的实话。

　　让后很多不明就里，对大众盲目跟风的消费者明白了不少真相。

　　哈哈，华国总算是有点明白人，希望他们能够再接再厉，让那些傻瓜消费者们都知道，并不是所有的德国货都属于高大上的范畴。

　　这场风暴来的很突然，而效果也很是猛烈，可以说瞬间就在华国的经济领域，引起了一场小规模的风暴，尤其是在汽车制造领域。

　　毕竟这么多年以来大众的强势，是得罪了不少同行的，这时候能有人站出来主动的捅他们的屁股，多少人都乐见其成呢。

　　尤其是像和大众直面交锋的本田和丰田，更是巴不得大众那边的乱子出的越多越好呢。

　　田中光户就是最喜欢看着场热闹的人之一，前段时间大众雷声大雨点小，一直吵嚷着要对方道歉，否则就法庭见，可是却一直没有实际动作，他就知道大众肯定是色厉内荏的，毕竟人家没有夸大其词，人家说的都是实话。

　　而等到后来，那个车托之家犀利的反击举动，更是让这个田中光户拍手叫绝，这一手玩的果然够漂亮，居然直接找来了三百多的维权车主，还在自己的网站上了维权檄文，这帮华国人可真特么的厉害，如果他们能够把这样的头脑和精神，用到明创造上，那今后在制造领域，那还有咱们日本人什么事儿了？(未完待续。。)

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　　1418. 黑本田

　　在田中光户看来，这两对冤家，最好是打得越狠越好，这家华国网站最好就这样坚持下去，把事情搞得越大才越好。

　　这两天的功夫，他也在暗地里联系了不少粤东本地的新闻媒体，悄悄的给那些记者们塞了不少钱，目的也很简单，就是希望这帮无风不起浪的无良记者们，把这件事给帮忙炒热。

　　虽然他们这边媒体的能量，还达不到中枢媒体那样的能量，能够将意志扩散到全国范围，但是即便只是把这些消息传递到整个粤东省的范围，就已经非常不错了。

　　毕竟粤东现在可是华国最富裕的精华地带，也是他们日系车商的家之地，如果能够牢牢的控制住这里，那对他们而言，是最好的结局。

　　而这几天从粤东地区的新闻媒体上的宣传而言，他们做的也相当不错，而他们这样做过的直接后果就是，他们本田雅阁的销量，在最近几天是猛涨了几个百分点，这可就意味着这几天的功夫，他们就比以前多卖出好几万辆的车子啊！

　　好，果然是好，就让他们狗咬狗去吧，事情闹得越厉害才越好呢。

　　原本田中光户是这样希望的，可是哪想到这才短短几天的功夫，这原本应该越打越厉害的两家，居然来了个峰回路转。

　　大众方面很低调的宣布。将会组建一个调查团队。专门对那些维权车主的车子进行调查。如果现他们的动机故障，确实是因为他们的设计缺陷而引起的，他们将会负责到底，对用户们包赔，包换。

　　这就已经说明大众已经服软了，这要是换到国际上的话，这绝对是个大新闻，足够很多新闻媒体大炒。特炒的了，甚至能够深度挖掘，把这件事给炒成一个丑闻，最后直接葬送了大众。

　　但是这里是华国，这里的新闻媒体，可没有他们国外同行那样的实力和能力，在这里说话有很多时候是要受到上面监控的。

　　更何况华国国内现在还没有一套完整的关于汽车生产制造和后期维护方面的专业的法律，而且大众合作的那两家企业的背景也不简单，都是他们国内赫赫有名的央企，可是他们国内的命根子。

　　所以继续炒作大众的坏话的话。可没什么好果子吃，这件事想要深度挖掘那是不可能的。甚至最近几天就连粤东本地的新闻媒体，也开始悄悄的转变风向了，关于大众的问题不再进行报道了。

　　而那家最开始挑起战端的车托之家网站，居然也从前几天开始，居然悄悄的转变了口风，开始给大众歌功颂德了起来。

　　大众就在他们这帮无良媒体的嘴里，从原来的不负责任的企业，变成了现在的良心企业，对消费者负责到底的态度，更是被他们广泛追捧，真特么的，你们还能要点碧莲不？

　　一想到这事情，居然没有按照他原来预想的脚本走下去，田中光户就是一阵心中光火。

　　看着车托之家网站上，那篇给大众歌功颂德的文章，他感觉有些恶心，直接就在网页的右上角点了个叉。

　　电脑桌面上依旧是车托之家网站的主页，作为一个汽车业内人士，田中光户最开始并不知道有这么一家网站，但是等到这家网站挑起了和大众之间的战端之后，他才开始留意并且关注这家网站的。

　　他这段时间每天早上起来上班之后，第一件事就是打开电脑，处理手头工作，然后又剩余的时间，就会浏览这家网站。

　　说实话作为来华国市场拓荒的第一批人，他对于华国汽车文化的缺失，心里很是不是滋味的。

　　这个国家刚刚从之前的贫穷状态当中缓过来，这几年很多老百姓的购买力，日趋增强，可是他们的汽车文化，却是一片荒漠状态，很多人对车子不了解，对很多车子里面的配置也不了解，甚至连一款车的设计理念，和这款车到底为什么这样设计也同样不了解。

　　这样虽然是有很多好处，比如这样一来他们这帮车商，就可以成为市场里绝对强势的一方，可是也有很多不好的地方。

　　比如消费者们对某个品牌的盲目崇拜，所以不屑于却了解其他车企的设计文化和理念。

　　这对于他们本田的宣传推广是很不利的，毕竟日本和华国有着一段很不愉快的过去历史，即便是现在也是纷争多多，如果在继续这样下去的话，那么他们日系车商想要在这个市场里一家独大，就没什么希望了。

　　而这个车托之家网站的出现，和他们大量的给消费者，以及潜在消费者们普及汽车文化的方式，则会让田中对他们的印象很好。

　　尤其是他后来还翻看了这家网站，之前做过的开篇专题，比如对目前市场上销售的几款中级车的评测之后，他觉得这家网站很专业，很懂车，和其他的网站不一样。

　　而且他们这样的网站创建模式，甚至在国外也都还没有出现呢，这对华国人来说，绝对能算得上是一个创新，说实话他们能有这样的创意，他很惊讶。

　　所以他也成了这家网站的粉丝，甚至还专门让一个华国员工帮他注册了一个账号。

　　这天看到他们和大众化敌为友的状态，让他感到很生气，不过就此告别这个网站，他还有点不甘心，刷新了一遍网站的主页面，突然一个新的标题跳入了他的眼帘，等到看清楚这则新的标题的时候，他不由得感觉一阵心塞。

　　“论本田车的安全质量问题！”

　　好大的口气，我们本田的安全质量，还用你来讨论吗？

　　田中光户点击了这个标题，然后跳出来一个窗口，里面最开头，并不是一些文字，而是一幅幅触目惊心的照片。

　　只要有眼睛，认识车的人，都能看得出，虽然那些车子的外形一个个惨烈无比，但是光是看那些车标，就知道这些都是本田车，而且还是目前在市面上销售最火爆的本田雅阁。

　　我擦，这特么的，你们转手放过的大众，又来挑战我们本田了吗？

　　好，我倒是要看看，这次你们在写些什么，如果你们要是有文不对逼得地方，有编造的地方，那就别怪我们不客气，大众不好说话，我们可一样不好说话呢。

　　田中冷笑着，心里想到，然后开始点击鼠标，看起了文章。

　　“本田雅阁，是目前国内市场上，中级车系列里当之无愧的标杆，之所以说他是标杆，一方面源自于他们的销量，另外一方面是因为他们给国内带来了目前世界主流的汽车动机和变箱技术，而另外一方面，则是因为他们率先开始的让价，确实是让很多消费者得到了实惠。。。”

　　看了开头，都还算正常，几乎说的都是本田雅阁的好话，这也让田中心情舒畅了不少。

　　可是接下来的一个但是，却让田中立马陷入了一种要暴走的状态。

　　“但是，本田雅阁真的安全吗？很多购买雅阁的车友，对这款车的评价都如出一辙，小毛病少，质量可靠，提快，省油等等。这里我们不得不佩服日本车商的装配功夫，正是因为他们高人一等的装配工艺，才让本田雅阁的车子没有其他车子所具备的异响，小问题多等毛病，可是关于这款车提快，省油这两个论点，笔者却并不能够认同。作为一款中级车，只有一点四吨多的重量，这样的重量，甚至也就是欧美紧凑级别车型的重量标准，难道这样的车会安全吗？众所周知本田车也和其他日系车有着一样的特点，铁皮用的最薄，近可能的在车身减重方面下功夫，从而达到省油的目的，而在生撞击的时候，他们又提倡溃散理论，也就是在撞击生的时候，动机会自动下陷，不会危机到驾驶舱内乘员的安全，但是他们真的做到了吗？看看上面的事故照片，您就会知道，他们根本就没做到，甚至做不到。。。”

　　看到这里的时候田中光户，感觉自己的眼睛已经开始充血了，眼皮也在突突突的跳个不停，如果不是因为他极力压制自己的情绪，他甚至恨不得马上跳起来，大喊一声‘八嘎！’。

　　“下面，再让我们看看，本田雅阁，在欧美和日本生车祸时候的一些照片和表现。。。”

　　然后文字的下面就又是一系列的照片，同样是本田车，不过这些照片里的本田车，在车祸里的表现可要比国内的表现要好得多。

　　要知道那些国内的车祸照片里的本田，基本都是七零八落，已经散架的模样，甚至还有直接从中间断成两截的，而在国外的这些车祸里的本田车，虽然前面撞得也都很惨，但是却真的是按照他们所说的溃散效应那样，基本都没有伤及到驾乘人员的生命安全。

　　如果看了这些照片，只要是有点脑子的人，这时候恐怕都会明白这两边对比的意思了。(未完待续。。)

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　　1419. 软肋

　　“看到这里的时候，大家可能会奇怪，同样是本田的产品，可是为什么他们在日本和欧美生车祸的时候，和在国内生车祸的表现完全不同。甚至可以说，他们在欧美遇到车祸时候的表现，要比在国内遇到车祸时候的表现强上一千倍，甚至是一万倍不止。之前大家看到的那几起，生在国内的车祸，笔者可以很肯定的告诉大家，车上的成员，全部都不幸遇难了，而其中有一辆车，更是婚车，车上的新娘和新郎在那场车祸中双双殒命，而这辆本田车，还是新郎才买了没多久，专门为婚礼准备的婚车。。。”

　　田中极力的控制自己的手指也眼皮，可是却现有些控制不住，他的手指和眼皮，还是在不受控制的突突突的乱跳。

　　“笔者做过这样一个粗略的统计，当驾驶本田车的时候，如果你一xxx的时，在国内生车祸的话，如果你没有系安全带，那么你最后丧命的可能性将会高达百分之九十五，而在国外，这样的几率，却只有百分之五十六，而这又是为什么呢？都是同样的车，重量也完全相同，为什么，就会有这么大的差距呢？下面，我们就来为你揭开这个秘密。。。”

　　田中广沪眯缝起了眼睛，快的转动着鼠标上的滑轮，把文章往下面拉，他倒是想看看。这帮家伙到底能不能切中要害。说道点子上。如果他们要是说的不对点的话，那么，嘿嘿，老子公司的法务人员可不是吃白饭的。

　　大众不敢和你们叫板，硬碰硬，可不代表咱们就不敢，要知道，咱们可是在美国那样严苛的环境下。能和美国人叫板，拼刺刀这么多年，最终在美国站稳脚跟的产品，还用得着来怕你们这帮华国人？

　　“众所周知，日本人的车，无论是本田还是丰田，还是日产，都是以省油，经济为闻名，可是他们是如何做到这一点的呢？其实很简单。就是靠减轻车子的重量，因为有人做过测算。一款车子的重量如果能够降低百分之十，那么他的油耗，在同等驾驶条件下，将会降低百分之七。而日本人在这方面则是做到了极致，尤其是在丰田推出有名的钢板用料理论之后，日系车商就把这个理念给挥到了极致。那这个理论的核心论点就是，，。尤其实在防撞钢梁，和动机盖，以及车门板上，日系车商的表现简直就让人寒心，我们来做一个同级别车的比较，其中有大众帕萨特，本田雅阁，还有丰田凯美瑞，以及美系的通用君威，大家就来比较一下这些车的门板厚度，以及最关键的防撞钢梁的厚度。。。。。。。。。。。最后的结果很明显，日系车的钢板，用的都是最薄的。。。”

　　看到这里，田中很是不以为然，这什么狗屁的比试，难道车子重就是对的吗？难道非得用厚实的钢板才对头吗？

　　等一会儿，你们如果在没有什么干货的话，看老子回头怎么收拾你们。

　　“不过会有很多朋友说，那他们在欧美和日本买的车子也都是这样的啊？作为同样的车型，用料标准，尤其是测量标准全部相同的日本车，为什么在欧美的产品，和在国内的产品，表现相差就这么大呢？是啊，为什么会这么大呢？接下来，我们就给大家来揭穿这个秘密，事实上日本人的一个理念是对的，那就是并不是所有的车子，都是用料越厚重不好，钢板的厚度越厚，并不能代表这款车的强度就越大。而真正决定车身坚固程度的，则是用来造车用的钢板的抗扭曲强度。日本车在欧洲和美国以及本国，他们造车所使用的钢板的抗扭曲强度，均为七百到八百mpa,这样抗扭曲强度的钢板，对于日本车的设计来说是完全合格的，甚至可以说是恰好合格的，要知道欧美车企造车所使用的钢板的抗扭曲强度，基本都在九百mpa级别以上，甚至有的还会过一千mpa。而在国内，他们使用同等厚度的钢板，而因为我们国内钢铁冶炼技术的落后，同等厚度的钢板，我们出产的钢板，根本就达不到他们出产的钢板的抗扭曲强度，，我们能够做到的最高抗扭曲强度，也就是4oo-5oompa而已，和日本人所习惯使用的刚才的抗扭曲强度有着2oo多的差距，这就是为什么，我们国产的日本轿车一碰就散架的主要原因，因为材料方面的差距，我们确实做不到人家的强度。。。”

　　看到这里的时候，田中光户，感觉自己的脑瓜门有点冒汗，没想到连这一点他们都知道了，对方这可不是在瞎说。

　　那接下来呢，他们会怎么说，如果光是从这一点入手的话，就可以把国内这两家日系车商给摸得老黑了。

　　再往下看，田中立马就是一种透心凉的感觉，因为对方是真没有心慈手软啊！

　　“可是这样的情况，难道日本车商不知道吗？不，他们绝对知道，知道我们国内的车用钢板达不到他们的标准，可是为什么他们还要坚持使用他们的生产标准，为什么不把他们的生产标准适度放宽，来为我们华国消费者的生命安全，多做一些考虑呢？原因很简单，这涉及到成本，因为先如果从日本国内进口钢板的话，这不现实，作为生产汽车最大的用料，如果全靠进口的话，成本无疑会大幅度飙升。但是如果在国内采购厚一点的钢板，最起码和大众或者通用保持一样的标准呢？那也不现实，因为这对于他们而言，也是成本提升的一个信号，为了利润，他们也同样不会同意。。。”

　　看到这里的时候，田中光户已经是开始后背冒汗了。

　　“。。。。。。。。。。。。。。。。。。于是，他们就开始了忽略我们华国消费者生命安全的忽悠之路，一款车上市，全靠外形，动力，和省油来忽悠我们的消费者。如果你觉得说，我买车是用来开的，不是用来撞的，所以车子铁皮薄一点，车身轻一点，对我来说无所谓，那么我们要劝你不妨换位思考一下。目前国内的公路状况是什么样，大家都清楚的很，很多老百姓可以说是法律观念非常的淡薄，横穿马路，或者是违规驾驶这样的状况是层出不穷。就算你老老实实的开车上路，可是难保不会有遇到马路杀手的哪一天，如果哪一天真的了来了，你是希望你是坐在一款厚重安全一点，但是费油的德系车，或者是没洗车里呢？还是希望你自己是坐在，扯皮薄，车身不牢靠，但是省油的日本车里呢？相信很多车友都会有明智的选择，毕竟生命只有一次，而且不能重来，我们选车的时候，不能光顾着车子的主动安全性能，被动安全性能，我们也是要关注的。希望大家在选择购车的时候，一定要有足够的谨慎，不能因为某些车车子价格便宜，省油，就忽略了他的被动安全性能。。。”

　　八格牙路，这话说到这里的时候，你这也太刺果果了吧！你这是根本就不把我们日本人放在眼里啊，你们这网站是啥意思？

　　黑我们雅阁，黑的这样不遗余力，你们老实交代，你们到底收了大众多少黑钱。

　　田中光户忍不住是拍案而起，甚至有一种想要把面前的电脑一巴掌扫到地上的暴戾**，不过他最终还是捏了捏拳头，忍住了。

　　就算砸了这台电脑有如何，人家的文章已经是出去了，自己在这里气得半死，人家却屁事没有，这样的火，对事情是于事无补。

　　现在该考虑的，主要应该是如何来摆脱这样的麻烦事。

　　如果要是以前，随便这个网站上的文章怎么写，田中光户都不会太在意，毕竟那时候这家网站的影响力太小了。

　　可是现在可就不一样了，现在这家网站，经过了前次挑战大众的事情之后，他们在华国的诸多消费者心里，已经竖立起来了，不畏强权，敢说真话，而且非常专业的形象。

　　所以他们哪怕是随便说点什么，相信的人都会非常多，就是因为他们前期表现的太专业了，所以很多不懂行的人，对他们说的话，会有一种盲从心里。

　　现在他们不黑大众了，反而是转过头来，直指本田，而且他们挑出来的论点，还真是让人无话可说，这一下正好戳在了本田的软肋上，让他们是无从辩解。

　　这可咋办？田中光户，感觉这时候自己的脑子完全变成了浆糊，必须要尽快的像个办法，把这篇文章给拿下去，不能让他们继续把这篇文章继续放在网站上面，因为放的时间越长，看到的人就越多，对本田品牌造成的影响力，和破坏力就越大。。。(未完待续。。)

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　　1420.意外的效果

　　这可该如何是好，突然遭遇这样的事情，让田中有些乱了阵脚。

　　原本看热闹看的好好的，这家网站和大众前几天还斗的不亦乐乎呢，他看的很乐呵，甚至还巴不得这两家永远就这么打下去呢。

　　可是这倒好，没两天的功夫，这两家倒是有些和好如初的意思，而接下来的事情就更离谱了，他们居然开始掉转枪口黑起了本田，而且还一下就打在了本田的软肋上。

　　甚至可以说这一下不光是打在了本田的软肋上，而是所有日系车商的软肋上，因为几乎所有的日系车商，在造车的时候都秉承着这样的一个特点，那就是靠减轻车身的自重，来降低车子的油耗。

　　现在这帮家伙抓的就是你这个软肋，如果这要是在美国，欧洲，或者日本的话，倒还好说，毕竟他们在当地采购的钢板的质量倒还合格，车子虽然也不禁撞，但是最起码还不至于威胁到驾驶人员的性命安全。

　　可是到了华国，可就不是那么回事了，考虑到成本和利润，他们只能选择从华国采购本地的钢板，而华国本地的钢板不能够达到他们的安全标准，他们也不是不知道，可是他们却还是就那么用了。

　　以前这个秘密，根本就没多少人知道，因为他们不会把这钢板之间的抗扭曲度的差距告诉华国人，可是现在这个秘密。居然被人揭穿了。而且还是毫不留情的给揭穿了。这让他们该如何解释？

　　而且他们的这个致命弱点，可远远要比大众的那个致命弱点明显的多，人家只需要拿他们国产车的钢板去做一下坚定就能够知道，人家说的不是假话。

　　这样一来，就算他们想辩驳，也是无从辩驳，特么的这一下，这帮混蛋。找的太准的，一下就打在了他们的软肋上。

　　如果看到这篇文章的人很多的话，他们会怎么想，这些日本厂商，这是完全不在乎我们华国消费者的生命安全啊？、

　　一旦要是这样的印象被那些华国消费者先入为主的话，那到时候可就百口莫辩了。

　　而且你可别小看了这家网站的威力，这一点你只要看看前两天大众被他们搞的灰头土脸，你就知道他们绝对不是在装b了，他们绝对有这样的能力和影响力。

　　可是到底该怎么应对呢？

　　难道要像大众那样，把事情搞大。找个法律团队去控告他们？那不可行，万一他们要是玩之前那一套怎么办？最后受损很严重的还依旧会是自己。而且这样不但无助于改变自己的品牌形象，反而还会提升他们网站的名气。

　　那到底该怎么破解？

　　算了，还是先低调两天，看看他们又没有进一步扩大的趋势，如果没有的话，那么等过段时间，就找到他们的门上去，然后和他们商量商量，让他们不要再抹黑我们日系了，大不了多给他们一点广告钱就是了。

　　要不，还能咋办？你看大众就是这么服软的，高傲的德国人都不得不地下了他们高傲的头颅，我们日本人有有啥不可以的。

　　再者说，最近的风头好像有些不对，好像前段时间，浦海那边的日系化妆品店搞出来的行为，已经让华国人很是恼火了，所以最近还是低调一点的好。

　　田中光户想来想去，也只能想到先冷处理一下这个办法，至于具体还有什么更好的反击办法，他还真就想象不到。

　　这件事他是不想搞大的，最起码不能像德国人那样搞，德国人合作的两家车企，可是华国国内顶尖的国企，所以他们在上面很有能量。

　　而反观本田这边可就不行了，他们选择合作的是羊城汽车，虽然也是一家相当有影响力的企业，但是毕竟也就是个地方企业，虽然是有省国资委的背景，但是和那些央企比起来话语权方面还是要弱小很多的。

　　所以现在只能是走一步看一步再说。

　　这边厢田中光户这边是打算先低调冷处理几天，而另外一边车托之家网站的行动可是在继续。

　　当他们这篇关于本田的文章布之后，网站的点击率迅的迎来了一个飞的提升，甚至就在这片文章布当天，他们网站的注册用户人数就突破了一千万。

　　毕竟国内还是有很多人仇视日本人的，之前他们写文章和大众对着干，有很多人还是抱着看热闹的心里在围观，而当他们直接把矛头指向日系车商之后，那意思可立马就变了。

　　要知道日本车进入华国市场以来，一直是争议颇多，这几年来，因为日本那个小犬相接连几次参拜靖国神厕，而且还经常子啊国际上给华国添堵，经常在两国之间制造话题，所以从上世纪七八十年代以来，两国之间建立起来的那点友谊，已经是烟消云散了。

　　日本人骨子里就看不起大6人，而大6人有何尝不是在心里痛恨日本人，早在那么多年前，他们在国内制造了如此多的暴行，可是到现在居然还一点赔礼道歉的意思都没有，不但不赔礼道歉，反而还要变本加厉，你说大6人能不在心眼里讨厌日本人？

　　尤其是新一代的年轻人成长起来之后，经受的民族主义的教育，更是让这批年轻人痛恨日本人。

　　在很多愤青的眼里看来，日本人的所有东西都是坏的，而且他们还一直纯着亡我之心不死的坏心思，所以就更加不能购买他们的产品，因为你购买了他们的产品，就意味着你给这帮日本鬼子一笔钱，去购买将来可以屠杀我们的子弹。

　　所以国内一贯以来，都有着一股抵制日本货的风气。

　　前两年日本的几家车企一直犹犹豫豫的不肯进军华国市场，一方面是因为华国的消费能力有限，而另外一方面，就是因为担心华国国内的这股民族主义的势力。

　　现在华国市场已经成长为毫无争议的最具潜力的市场，所以他们不得不硬着头皮进入到这个市场，可是其实心眼里对这个市场，却一直是有所担心的。

　　这也是日系的厂商们，在之后的几年，一直没有拿出什么新的技术到国内的主要原因，一直靠吃老本在过日子，他们的日子肯定是不如后来肯拿出好东西来的德系过得滋润。

　　不过现在正是日系车商们最风光的时候，很多人还想不到那么多。

　　而车托之家网站，在这时候居然布了一篇对日系车商如此不友好的文章，立马就引起了很多有爱国之心的消费者的关注。

　　毕竟日系车虽然在很多方面都有自己的优点，但是却也一直有很多人在用有色眼镜看日本人的产品，因为大家都不觉得日本人会真的那么好心，把他们的好东西拿到国内来。

　　本田雅阁虽然买的很好，可是这几年来在国内爆出来的问题也不少，其中最主要的一个问题，就是这车子的安全性能方面的问题。

　　大家都对这款车的安全性很担心，这车子看起来很大，也很厚实，可是为什么就那么不禁撞呢，那些外行的人一直是想不明白。

　　不过这些对李逸帆来说，却根本就不是什么秘密，要知道在今后几年，日本车的那点筋骨皮，可是都被人给拆穿了拿到网上说过不下上万次的，那点秘密，对他而言根本就不存在。

　　而且他很清楚，想要黑日本车，你无需从别的方向下手，只需要从安全性方面下手就足够了，因为日本人在这方面确实做的不够。

　　他们造车的理念，其实在很多方面可以说和他们二战时候制造零式战机的想法理念是一样的，机器只要够轻，够省油就足够了，至于驾驶人员的性命安全。

　　对不起，欧美方面那么重视人命，我们还可以做的厚道一点，至于你们华国地区，就连你们自己都不把你们自己人当人，我们为什么要把你们当人？

　　所以他们在主动和被动安全性方面，其实真是做的一点都不够。

　　尤其实在这钢板的用料方面，就有很多的讲究，只不过这时候并不为太多的国人所知，而他这时候要做的，就是把日本车的里里外外，好处越坏处，都给大家说一遍，然后让大家自己来选择。

　　华国人也许都很爱面子，但是更多的人爱惜的是自己的性命，相信这篇文章只要在车托之家网站上表之后，肯定会引来很多人的关注。

　　而让李逸帆没想到的是，他这篇文章不光引起了足够多的关注度，甚至还引来了很多爱国愤青，这时候他们看到这家车托之家网站，居然还这么有良心，狠狠的揭露了日本车商的黑幕，他们当然很开心，来网站上注册个用户名，然后到论坛里去灌水言，那更是必须的。

　　这一点可是李逸帆绝对没有想到的。

　　而这篇文章所引的轰动可还在继续，这段时间他们车托之家网站可是在全国范围内成名，现在可是有很多媒体都在盯着他们呢。(未完待续。。)

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　　1421. 乐见其成的大众

　　因为最近他们和大众之间的话题的争议性，再加上他们最后很巧妙的化险为夷，不但是震慑了大众，还让很多新闻媒体对这家刚刚冒头的网站是上了心。

　　毕竟这年头敢和大众当面锣对面鼓的叫板的新闻单位可真不多，更何况还是一家非传统的网络媒体。

　　和大众这样的巨头掰腕子，最后还赢了，这就更是值得这些媒体对他们关注了。

　　甚至最近还有很多媒体，都在等待着他们每天刊登的新闻，看看能不能从他们网站上找到一些有话题性的新闻。

　　这一等果然没让大家白等，这家网站也果然是够胆气，先是去挑战大众，然后再大众身上证道，然后转过头来就去黑本田。

　　他们这是什么节奏，难道要把目前国内的汽车业界的三巨头都给黑个遍不成？

　　一想到这些，那些本来打算看热闹的媒体，也是兽血沸腾了，这家伙可真特么的好看，战斗吧，你们不战斗，我们哪有新闻和素材可以搞啊？

　　而关于车托之家网站上的那篇向本田宣战的战斗檄文，也很快就被多家媒体所转载了，让更多的人看到了，这帮专业的汽车评论员对本田的评论。

　　甚至还有一些存心来搅局看热闹的媒体，把电话打到了本田总部，就是想问问他们对这件事到底什么看法。

　　而羊城本田，对这件事的回应，则是模模糊糊，一点也不干脆利落，不过他们也没有像大众那样，直接就和这家网站正面硬抗，看样子他们是有息事宁人的意思。

　　诸多的新闻媒体很快就从本田的这态度里面嗅出了不对劲的味道，这什么意思？

　　要知道以往。日本人在国内可是嚣张的很的，这个时候，居然这样畏畏缩缩，难道这下子真的是被车托之家网站给说道软肋上去了？

　　难道他们坐的车用的钢板。真的都是一些低劣的材料，我操特么的，日本人果然都不是好东西哈？

　　我说那日本车开着好像挺好，但是怎么就上了高之后就飘呢，而且不出事还好，一出事那就肯定是大事，这特么的，原来日本人真的是用了很差的材料在糊弄我们华国老百姓啊？

　　真尼玛的，你这不是真的就不把我们华国人的人命当回事的吗？

　　很多热记者一看本田这份态度，立马就恼火了。甚至已经有些人主动加入了战团，开始对本田是口诛笔伐。

　　而很快这样的负面消息，也影响到了本田的销量，原本前几天还在迅爆的销量，这几天在这个新闻面世之后。立马就变得萎靡了起来。

　　很多人是喜欢日本人，装配好，性能也稳定，可是大家更爱惜自己的生命啊，你们用这么差劲的钢板，大家还能不能一起玩耍啦？

　　所以这两天在各地的报纸上，几乎铺天盖地宣传的都是一些本田的负面消息。这让羊城本田的人很是恼火，可是却也拿车托之家的人是无可奈何。

　　因为他们很清楚，人家说的不是假话，而这却是最让他们感到头疼的地方，因为他们根本没办法找出什么合理的依据，对对方展开反击。

　　而这段时间。田中光户干的最多的事情，就是每天躲在办公室里，看着电脑，然后再看着销售数据，为自己的工作前景愁。

　　另外一边车托之家这次在挑战大众成功之后。紧接着就又在日系车商本田身上证了道，这下子可是让他们稳固了汽车行业门户网站的霸主地位。

　　甚至在很多消费者眼里看来，这家网站绝对是一家良心网站，要知道以前大家都不懂车，买车只能看品牌，对车子的什么各种数据，还有动机变器，性能什么的了解的都不多。

　　但是这家网站给酱油购车的消费者普及了这方面的知识，而紧接着没多久，他们就对国内几大知名品牌的产品的质量，还有性能设计方面提出了自己的质疑。

　　而这些质疑也正是国内的消费者们所最关心的，以前遇到这样的问题，因为厂家处于强势地位，人家说什么，大家就只能接受什么。

　　可是现在有了车托之家这么一个敢于声，敢于站出来的企业，大家终于有了自己合适的诉求渠道，这让广大的消费者们是更加的喜欢喝重视这家网站。

　　这也是这家网站，最近一段时间一来，各方面数据都暴增的主要原因。

　　李逸帆和李铮还有潘想对这样的情况，即有些意外，也感觉有些狂喜，不过现在还不是最高兴的时候。

　　而且不光是他们高兴，还有远在浦海的安德鲁也很高兴，甚至在他们讨伐本田的檄文写出来两天之后，就给他们打来了电话。

　　“李先生，潘先生，我对你们网站的效率很是满意，对你们的工作能力也很是满意。这样，鉴于车托之家网站在广大消费者群体中声誉甚好，影响力逐步扩大，我们绝对追加在你们网站上的广告投入，我昨天又和浦海大众的领导商量了一下，我们决定给你们在增加一千万的广告投资，希望你们在接再励，能够把工作做好。。。”

　　安德鲁说话说的是冠冕堂皇，其实也由不得他不这样说。

　　因为短短的几天时间里，大众方面就已经从车托之家的软文里尝到了甜头。

　　他们之前帮大众写了几篇改变形象的软文，把大众从原来不负责任的企业，给写成了业界良心，这对大众修复他们在消费者心中的形象可是有着很大的好处的。

　　尤其是对方把大众描绘成负责人的企业之后，大众帕萨特的销量终于是开始趋于平稳，不再像前几天那样一路狂泻的态势。

　　更关键的是他们在写了本田雅阁的讨伐檄文之后，帕萨特的销量居然立马就开始回春提升了，毕竟大家就算在喜欢节油环保，可是也没有自己的性命来的重要。

　　安全性还是很多人买车的时候考虑的第一位的，而且那篇文章里已经说的很到位了，是的，你买车确实是回来开的，而不是拿出去撞得。

　　但是就华国现在这马路上的复杂情况，有些时候你真的会遇到身不由己的情况，你不去撞人家，可是你不能保证，人家不来撞你。

　　一旦有这样的情况生的时候，你是更愿意坐在一款比较耗油，车身笨重，但是却安全性极高的德国车里呢，还是坐在一辆省油，环保，但是车身非常不稳定的车子里呢？

　　相信很多人在心里都会有自己的判断，就这么简简单的的几句话，就把消费者们给唬的五迷三道，不光是在全国范围帕萨特的销量开始起死回生，就连在日系车商的大本营，粤东地区，他们帕萨特的销量也有了小幅度的提升，由此可见着车托之家网站软文的威力。

　　看到这样的效果，安德鲁立马就觉得自己之前花的那三千万简直太值当了，不过再一想想看，对方现在是把他们最大的竞争对手雅阁给写死了，可是他们现在还有另外一个来自日本的竞争对手丰田呢？

　　要知道丰田现在可绝对是一家世界级的巨无霸，在美国他们就连美国的本土企业，都要被他们压过一头。

　　而且他们现在可是世界上仅次于通用的第二大汽车制造商，大众都不知道被他们甩下几条街了。

　　挑战这样的霸主，大众可是没有那么多的勇气的，不过他们是没有，可是有人有啊！

　　而且大众和丰田之间，可还有着一段不得不说的恩怨呢，要说大众最恨的车企是哪一家，当然是丰田，没有其他。

　　6at的自动变器可不是谁都能造得出的，大众就造不出，他们早些年最开始推出帕萨特的时候，就是从爱信精工手里购买的6at变器。

　　可是后来帕萨特在世界范围卖火了，日本人看了眼红之后，居然想出给他们断货这一招，也正是经历了那次之后，大众才下定决心要研双离合变器的，可是被日本人恶心的那一口气，他们可从来都没打算就那么咽下去。

　　现在终于是有机会可以报复了，还不用自己动手，只要花点钱，就可以让车托之家去，他们当然是乐不得的。

　　而车托之家，对大众的那点心思，更是不在乎，现在国内中级车领域的三大霸主，已经被他们黑了两家，就剩下最后一家丰田了，这个也不能放过吧！

　　反正另外两家都已经证道了，也不差这一家，要干就干到底，更何况为了这件事大众还又赞助了一千万？

　　于是就在几天之后，车托之家网站有开出了一篇专题，不过这篇专题的目标是直指，到现在为止一直抽身事外的丰田。

　　而事实上也有很多人都在等着他们的下一步动作呢，毕竟他们才进入媒体圈子没多久，可是却靠着不喜欢按常理出牌的特点而已经在这个圈子里闻名了。

　　他们之前已经挑战了大众和本田，而第三家的丰田，很多人都觉得他们是没理由放过的。。。

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　　1422. 比着黑

　　“丰田凯美瑞，是中级车的标杆。在美国凯美瑞一时是销量前三甲的王者，而丰田也正是靠着这款车而丰田花冠，更是丰田车的销量王者，是他们在全球范围买的最好的车。作为这样一个知名汽车，他们的车销量这么好，肯定是有被消费者所追捧的理由的，可是我们华国消费者，在市场上所买到的车市和国外市场上销售的丰田车是一样的吗？这一点笔者不敢苟同，下面我们来看一下国产丰田车在国内的表现，尤其实在安全性能上的表现。。。”

　　终于在三天之后，车托之家网站有刊登了他们的第三篇关于车子性能的评测，而这次的目标是直指之前一直置身事外的丰田。

　　开头和黑本田的时候略有不同，而是一上来先说了一些文字，而在后面则是和黑丰田的时候一样的路数，直接上来就是一系列的车祸照片。

　　这些照片的状况，和之前黑本田的时候一样，都是丰田在车祸中表现惨淡无比的照片，什么车身撕裂，断裂，还有断轴等等现象更是层出不穷，给人的第一印象就是看了之后会胆战心惊，这车的质量也太差了吧？

　　“作为日系车的扛鼎之作，也是开山鼻祖级别的车型，凯美瑞在安全性能方面，理所应当是毋庸置疑的，可是我们看到的状况却并非如此，在我们国内。但凡是有凯美瑞生车祸的现场。一般都是惨淡无比。车毁人亡都是轻的，但是在国外，难道情况也是如此吗？我们接下来，在看看，凯美瑞在国外生车祸时候的表现。。。”

　　然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外生车祸时候的照片，不过在这些照片里凯美瑞的状况要比在国内生车祸的时候好得多。

　　“明明是同一款车型，制造工艺也是同样的标准，甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢？下面就有车托之家的编辑，为您来解惑答疑。。。。。。先在钢材的用料方面，凯美瑞犯了本本田同样的错误，那就是他们也同样是从国内采购钢材，可是我们国内的钢材，同样厚度的情况下，是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的，使用这样的钢材，就会让车子在被动安全性能方面弱上很多。。。接下来，我们在说说。这凯美瑞遇到事故时，最容易生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到，有好几辆凯美瑞在生车祸的时候，会生前轴或者是后轴断裂的状况，为什么会有这样的状况生呢？下面，我们在为您详细的解释一下。。。”

　　丰田幸男坐在电脑前，看着车托之家网站上的文章，脸上表情狰狞，如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话，他会毫不犹豫的拿起手里的烟灰缸给那个家伙来个爆头。

　　作为丰田家的子弟，被派来华国开荒拓土，是一项非常艰巨的工作，同时也是非常幸运的工作。

　　因为如果这个工作做得好的话，那么今后回到日本，很有可能会成为今后家族接班人的重点培养对象，可是如果要是搞砸了，那么回去之后，可就前景黯淡了。

　　丰田的背后是三井物产这样的大财阀，可是他们本身也是一个家族企业，作为一个庞大的家族，每到了换届的时候，都会有无数心怀叵测的人，觊觎着家族族长那个宝座，也就是丰田公司总长的位置。

　　作为丰田家的嫡系子孙，丰田幸男当然也对丰田公司的总长位置是垂涎三尺，虽然丰田家也有很多其他的产业，但是那些产业，哪能和丰田汽车的总长位置相比，这可是一个资产规模过万亿的大企业，谁都想到这个总长的位置上好好的坐上几天，因为谁都明白，一旦要是坐到那个位置上，就和过去的皇帝没什么区别，尤其实在等级制度森严的日本。

　　无限风光在险峰，上面的风景虽然好，可是却不是所有人都能爬得上去的，每个最后能够登上那个宝座的男人，哪个不是为公司立下过赫赫战功。

　　他前些年主动请缨来华国开疆拓土，不就是看重这里是一片市场空白这才过来的吗？

　　这里的市场实施很好做，这里简直就是一块最肥美的处！女地，而且也很容易出成绩，所以他才回来的。

　　丰田公司前些年，在国内市场拓展的相当好，可是却一直被本田压着一头，这已经是让他们很恼火了，今年本来他们还是有其他的大计划的，目的就是想要过本田，夺过这个市场销售榜的位置的。

　　原本一切都进展的很顺利，尤其是前段时间，他们的直系竞争对手，大众和本田，都被这个车托之家网站给黑了之后，他们还心中狂喜，准备在两个竞争对手，都相继爆出丑闻的时候，加大对广告的投入力度，争取在销量上取得突破的。

　　可是哪想到，这家网站就跟疯狗一样，刚刚要了大众和本田，转过头就给了他们一口。

　　这是干啥，黑完本田雅阁和大众的帕萨特还不够，这还要黑我们的丰田凯美瑞不成？

　　今天早上，他刚到办公室，就被他的秘书提醒，让他来这个网站上看这篇战斗檄文的，之前他一直让他的秘书留意这家网站上布的消息，其实也是想看看这家网站，到底会怎么和雅阁斗的。

　　之前他们挑战大众成功，逼得大众服了软，可是和本田雅阁之间的战斗，可采刚刚开始，那篇挑战本田雅阁的文章他看了，里面写的东西可以说是一下就切中了要害，直击本田的软肋。

　　当时他的心情，那叫一个爽，在他心里看来，本田最好还是和以前一样，去老老实实的做他们的摩托车算了，来汽车市场这里捣什么乱啊？

　　说实话，他心里真不怎么看得上本田，本田这公司，也就是在美国能够有点市场，在他们国内，本田根本就不是他们的对手，丰田在日本本土，那是当之无愧的王者，市场占有率，他们一家就占了过百分之五十以上。

　　而在美国，要不是本田和日产这样的家伙，来拖后腿，搞竞争，他们的凯美瑞销量，估计早就把福特的皮卡给灭了，当选美国的销量最佳的车型了。

　　所以别看大家都是同出日系，可是其实内部也是有着不停的争斗的。

　　现在本田雅阁，在华国市场的销量又稳稳的压过了他们的凯美瑞一头，他丰田幸男要是对本田有好感，那才是怪事呢。

　　前段时间，看着本田不了大众的后尘，被这家网站给黑了，他心里这个高兴，不过在高兴的同时，他的心里也隐隐有些担心。

　　因为本田的车子不结实，他们凯美瑞的车子也一样没好到哪里去，他们的用料政策，和本田是一摸一样，甚至可以说，本田的用料政策其实就是和他们这里学去的。

　　用的都是最差，最薄的钢材，只不过大家都一直是闷声大财，谁也不点明而已。

　　本田因为车身钢材用料不过关的事情，被人曝了光，丰田这边如果说不担心，那肯定是假的，之前他还派人联系了这个车托之家网站，希望能够在他们网站上打打广告，其实也就是希望给对方一些赞助费，然后让对方在丰田这方面闭嘴的。

　　他直接给对方开出了二百万的价格，要知道二百万，砸到网络广告上，这年头已经算得上是大手笔了，可是没想到对方居然一口拒绝了。

　　他也没多想，哪想到，这才几天的功夫，对方就对自己的丰田下手了，这帮八嘎！

　　嫌钱少，你直说啊！

　　“先我们要来说一说这本田车的前轴和后轴的设计，在前轴方面，他们采用的是目前比较主流的。。。。。。按理说这样的设计，没什么问题，但是关键一点是，你要看他们的用料，如果用的是和他们在日本或者美国造车时候用的同等材质的材料，自然就不会生断轴的问题，可是如果用的是我们华国的钢铁产品的话，同等质量的情况下，强度自然就会弱不少。。。。下面在来说说后轴，在后轴方面丰田标明说的是多连杆结构，我是当我们把整辆车升起来之后，我们就可以看到，这辆车所谓的多连杆结构，居然就是两根筷子粗细的铁棍连杆，这样的强度，到底能否支撑起这辆车的稳固，我们真的很表示怀疑，与此同时，我们在不啊这款车的后轴结构，和其他两款中级车的后轴结构对比一下，同样表明是多连杆结构，可是在这方面，本田雅阁和大众帕萨特的表现则是要比丰田凯美瑞要厚道的多。。。看到这里，我想大家应该知道，丰田车为什么那么容易生断轴事故的主要原因了。。。”(未完待续。。)

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　　1423. 你们知道的太多了

　　丰田幸男看着文章的文字描述，还有下面的一系列的照片对比，这时候恨不得直接飞到京城去，把那个写这篇文章，和拍下这些照片的家伙揪出来，暴打一顿。

　　因为这家伙写的文字，和这些照片对比，可以说是字字诛心啊，这特么的，那些煞笔消费者如果看了这篇文章，到底会怎么想我们丰田啊？

　　其实我们真的是无辜的啊，因为我们的车子当初设计的时候，就是这样设计的，而且我们的凯美瑞在国外都跑了那么长时间了，经过了那么久的市场验证，都没有生过任何问题，为什么一到了你们华国，就容易生断轴的问题，这事情真的不赖我们啊，要说原因，只能说你们华国的钢铁产品的质量太差了，和我们真的没什么太大的关系。

　　不过在换个角度一想，那些消费者哪里会想这么多，他们只会认为，你们丰田明明知道，我们华国的钢铁质量不符合你们造车的标准，那你们为什么不用好一点的钢材，如果说进口成本高，那你们在设计适应华国状况的车型的时候，为什么就不能采用厚一点的钢板，和粗一点的钢棍呢？

　　可是那帮脑残消费者也不想想，如果用了厚一点的钢材，那还叫凯美瑞吗？

　　当初设计这款凯美瑞的时候，他的一个大特点就是省油，而你想省油除了在动机调校方面下功夫之外。你还有一个着力点。那就是要近可能的让车子轻量化。

　　如果要是使用厚重的钢材。那么还谈什么省油？

　　而且从另外一个方面来讲，如果用了厚的钢材，那么在生产的时候，因为厚板材误差的关系，他们的工程师就要把那些电脑控制的生产程序，还有装配程序，全都更改一遍，那将会需要多大的时间成本和人力成本。那些消费者能够想得到吗？

　　不，显然他们是不会想那么多的，他们脑子里的印象，只会有你们丰田为了赚钱，偷工减料，不管我们华国人的生命安全。

　　丰田幸男一想到这里，就已经是开始浑身冒汗了，虽然感觉自己的太阳穴都被气得突突突的乱跳，可是他还是强忍着心头的怒火，把鼠标上面的滚轮不断的滚动。把页面不断的往下拉。

　　“而在丰田内部，也有一个说法。那就是‘典型的买到华国的车’，为什么会有这样的说法呢，看到前面的照片大家可以明白一件事，那就是丰田在华销售的车型，要比在北美和欧洲销售的车型质量差上几倍。如果你是丰田的车主，那么你可以打开你车子的机关盖，看看里面的动机，上面的铭文，上面的代码的最后一个字母是c，这就代表着是要在华国市场上销售的车型，而如果那个字母是那是要买到欧洲区的，如果是a那是买到美国去的，如果是v那是买到中东去的，那么这几个字母代表什么区别？大家可以看看我们车身上的主动驾驶安全配置，在看看他们买到欧美中东车型上的安全配置，大家就能看的出来，在他们买到欧美中东的车子上，最基本都标配了vsc车身稳定控制系统，还有trc牵引力控制系统，以及ba这样的刹车辅助系统，而买到我们华国的车子上，这些主动安全配置全都不见了，只剩下一个abs，这就是亚洲骄傲的丰田，对我们华国消费者的尊重，还有一点大家，可以去看看，他们买到欧美中东的车子上，到底配备了多少个安全气囊，而买到我们华国的车型上，又配备了几个气囊，说实话在这一点上，他们的日本老乡，本田都做的要比丰田厚道的多。。。”

　　看到这些文字的时候，丰田幸男差点没一口老血喷到前面的电脑屏幕上，特么的这么机密的事情，这个编辑是怎么知道的？

　　说实话那些点子配置被减配的事情，丰田自己肯定是知道的，但是他们在前期准备在华国投资之前，曾经专门派人到华国做了一次市场调研，通过这个市场调研，他们现，这个国家是一个汽车文化荒漠地带。

　　这里的人买车，更主要注重的是品牌，因为品牌能够在心理上给他们带来一种强烈的虚荣感，至于最重要的安全性，以及安全配置方面，他们根本就不重视。

　　一个开车都不喜欢挂安全带的国家，连他们自己的驾驶员都不珍惜自己的生命，那么我们为什么还要尊重他们的生命，他们愿意死，那就让他们去好了。

　　于是丰田，就悄悄的在这方面做了减配，而在这一点上，他们的老对手，以及老乡，本田确实是要做的比他们厚道的多。

　　电子安全配置，出了车身稳定系统之外，该有的都有，甚至连气囊都要比他们那寒酸的双气囊多出两个来。

　　这样的配置，就算是去和大众比，都毫不逊色了。

　　确实这年头，国人消费者对生命，尤其是驾驶安全确实是不够重视，开车别说系安全带了，酒驾都是经常生的事。

　　至于什么电子车身稳定系统，或者是气囊，更是很多人根本不了解，也没听说过的东西。

　　但是消费者就是这样，他没听说过，或者说以前他不重视，并不代表着他不想要这些东西，虽然这些东西并不一定都能用得上，但是他花了那么多的钱来买了一辆车。

　　如果和别人比的时候，别人说我车上有，你的没有，你说他心里会不会爽？

　　丰田型男看到这里的时候，真是恨不得把那个写这篇文章的王八蛋给撕了，尼玛的，不为了别的，就因为你们知道的太多了。

　　丰田这家公司，可是一吝啬和抠门为闻名的，。

　　做什么都要给你做到极致，至于赚钱，谋求利润，那他们更是如此。

　　其实那些电子配置，如果成批量生产的话，真的花不了多少钱，一套下来，换成人民币也就是几千块，而这些配置就算是全部装上，就算在加上几个气囊，成本也不过才一万块人民币左右。

　　要知道在国外，这些配置可都是标配，可是到了华国，他们一看华国人根本就不懂车，当然是把这些配置都给你省略掉了。

　　买的价钱还一样贵，而成本还更低，你说他们赚了多少黑心钱？

　　看到这里的时候，丰田幸男已经是感觉脑瓜仁涨了，这篇文章，写到这里，别的方面不说，光是安全性方面，就已经把凯美瑞给黑出了翔，可是写到这里，那该死的作者，好像还没写完。

　　他这时候甚至已经没多少勇气，继续往下看了，因为他知道，下面只会把丰田给写的更加不堪。

　　不过既然已经看了一半了，还要想出更好的应对之策，那就必须在往下看看，要不然谁知道那帮家伙，在后面还会不会写出什么更过分的？

　　“笔者，曾经到美国和亚洲其他地区访问过，也在当地乘坐，和试驾过丰田的凯美瑞，不得不说哪里的凯美瑞确实是好车，车上了八十之后都会很稳，而车身飘的状况，只有到了一百二十码的时之后，才会出现，生这样的问题，一般都是因为车身过轻，和底盘调校不当有关。可是在国内，当你驾驶凯美瑞或者是雅阁的时候，车只要过八十码，你就会感觉车身飘的状况，这到底是为什么呢？笔者经过精心的调研，最后现，原来问题是生在加工的工艺上，丰田或者说本田也是一样，他们在销售到国外其他地区的车型的底盘上，使用的都是激光焊接，或者是一提成型的技术，这就大大的提升了车身的安全性和稳定性，可是在国内，可能是处于国家安全的考虑，他们却并没有引进激光焊接或者一体冲压成型这样的技术，而使用的都是最普通的点焊，缝焊的技术，这就造成了国产的日系车的底盘轻，高飘，而且一旦生严重车祸，就会生车身断裂，撕裂等等严重的问题，这是不是又是对华国消费者生命安全的一种忽略呢。。。”

　　“八嘎。。。”

　　“砰！”

　　看到这里的时候，丰田幸男是再也忍不住了，这帮该死的混蛋，你们知道的也太多了吧，要知道这些生产工艺和用料方面的秘密，一般都是他们日系车商自己内部心知肚明的事情，就算是他们的合作伙伴，他们也从来没把这些秘密告诉过他们。

　　他们的合作伙伴也曾经提出过这方面的问题，为什么买到欧美和在他们本土销售的车型，就那么稳定坚固，可是在华国按照同样工艺工序生产出来的日系车就那么容易散架。

　　那时候丰田幸男总是会用华国的古语来忽悠他们：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。

　　再不成就赖在他们工人的素质上，这下被人揭穿了底裤，今后他还怎么忽悠？(未完待续。。)

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　　1424. 有内奸

　　这不是整篇文章，因为后面还有些文字，可是丰田幸男已经没有心情在看下去了，因为他知道，下面的文章，他要是在看下去的话，保不齐他真的会被直接倒毙在电脑前面，而原因就是突性的心胀病。

　　这帮混蛋，他们这是在造谣，这是早污蔑，可是真的是这样吗？

　　丰田幸男一想到这篇文章上所写的那些东西，心里就没多少底气了，因为他知道，人家说的不是假话，甚至可以说他们所说的是字字珠玑，说的全都是事实。

　　事实上在汽车行业，带头对华采取歧视性销售政策的就正是丰田，也正是因为有他们带头，才有后来的本田跟上，只不过本田在品牌形象方面，因为没有丰田那么大气，所以做的还有些遮遮掩掩，不是那么太过分。

　　而丰田则是做的很过分，很绝，在各种安全配置上，他们是一减到底，能省的全都给你省去了，反正那帮华国人也不懂这些，再者说丰田子啊华国买了这么多年了，从最开始的进口，到现在的和他们国内合资组装，不也是一点事情都没有吗，有什么好怕的。

　　可是这次可就不同了，现在的华国消费者，已经开始变得越来越不好伺候了，尤其是本田那帮龟孙，在主动的玩价格战，而且因为要和大众叫板。所以在配置上渐渐的开始和丰田拉开档次之后。这竞争就有些变了味道了。

　　这几年韩国人也在华国是蠢蠢欲动。听说最近他们有要和华国的国资车企合作的念头，还有法国人也要大举进入华国市场，美国人更是在华国加入世贸之后，就加大了在这方面的投入。

　　再加上本来就很强大的大众，和强力竞争对手本田，丰田身上的压力一直不小。

　　不过他们的工作重心并没有放在其他的车企上，说实话什么韩国现代，美国通用。丰田并不是特别放在心上，因为他打心眼里看不起这些车企。

　　在他心中在华国市场，真正能称得上对手的，也就是德国大众，还有日本的本田。

　　现在大众在他们和本田联手主导的价格战当中，已经开始渐渐的处于了下风，这让丰田幸男很是高兴，不过唯一让他不高兴的就是本田，居然靠着他们的雅阁骑到了丰田的头上，这个真是不可以忍。

　　要知道无论是在日本本土。还是在美国市场，本田可一直都是丰田的小弟。现在在华国的市场上，本田居然压过了丰田一头，这让丰田方面很是感觉难以接受。

　　尤其是丰田幸男，他可是抱着要冲击丰田汽车总裁的位置为理想的人，在他看来，自己注定是要做大事的，可是在华国市场居然连本田都拼不过，这要是回国被人传出去，岂不是就是一个笑话？

　　本小弟骑到了脖颈上，将来还又什么脸面去接受丰田总公司？

　　所以这段时间一来，他和他的团队，一直在研究，到底该怎么在华国的市场上击败本田，说实话，他们已经制定好了相应的一系列的计划，可是哪想到现在这个车托之家网站居然闹出了这么一出？

　　这篇文章一出来，丰田的形象可以说是当然无存啊，今后别说去和本田叫板了，就是去和大众帕萨特去叫板，都不一定够资格。

　　以前那些华国消费者是不知情，可是现在他们知道情况了，还会为了丰田车而买单吗？

　　丰田幸男这时候真的是心理没底，这帮车托之家的混蛋，写这篇文章真的是太会挑时间了，因为还有二十多天就是京城车展了，说实话这次他们丰田为了这次京城车展，可是准备了很多的资料，和宣传资源，为的就是要在这次的车展上和本田雅阁别一别苗头。

　　可是现在到时好，这帮车托之家的混蛋，这么一通乱写，直接就把丰田的底裤给掀了个底儿掉，这特么的可怎么办是好？

　　要知道这家网站，，随着京城车展的临近，这家网站每天的点击量都是在与日俱增，最近一段时间，更是每天都点击过亿，浏览量惊人不算，而且他们的注册用户人数，也上升的相当可怕。

　　最近一段时间，他们的注册用户人数，就已经突破了一千万，一千万的注册用户啊！

　　这注册用户，可就意味着他们会长期的出没于这个网站，而这帮家伙，要么就是已经买了车的，要么就是将来的潜在购车者，如果他们要是看到这片对丰田的评价，这丰田的品牌形象这还用要吗？

　　丰田幸男这时候就和热锅上的蚂蚁没什么区别，只能是一个劲的在房间里踱步，可是却想不出太好的办法，他这样的状况，正好和前几天本田的田中光户是一个德行。

　　只不过这时候田中光户也是在羊城，心情也是处于一种极度纠结的状态，他一方面是庆幸，车托之家把火力转移到了丰田的身上，另外一方面则是在担心，虽然他们黑了丰田，但是自己这边却一直没有回应，万一，他们要是急了眼，在回头给自己来个回马枪可咋办？

　　要知道丰田犯下的错误，他们是一样也没少犯，就比如那采用不合格板材的事情，还有车子底盘使用的是普通焊接方式，这些他们也都是一样在用。

　　唯一和丰田不同的就是，他们在后轴的结构模式，还有在安全配置的用料上面，相对而言要比丰田厚道一点。

　　今天看了这篇文章，他不由的是一模额头上的冷汗，看看人家车托之家黑起丰田这时候的火力，这在对付自己的时候，人家是明显留了一把子力气啊！

　　这要是他们火力全开的话，那本田的形象，这时候早就千疮百孔了。

　　虽然他们没有火力全开，可是这两天，本田雅阁的销量已经开始呈现出不断下降的趋势了，最开始下降显著的地区，就是在粤东地区，然后开始蔓延到了全国。

　　这两天他也去他们在羊城这边的4s店里坐了坐，算是微服私访，不过他看到的和听到的东西，很明显都不是很好。

　　以前人来人往的4s店，这几天很明显，一下子就冷清了很多，虽然不至于使门可罗雀，可是来逛的人，在买车的时候也都是犹豫不决，往往是销售员费尽了口水，也不见得能够拿到一单。

　　而得到的最多的恢复，都是我们在看看，稍后再说等等。。。

　　一想到现在这样的结果，田中光户，就感觉自己的心头在滴血，现在他手下的一批人，正在紧急的制定应急政策，大家都想着该如何在最短的时间之内，把这件事的影响化简到最小。

　　毕竟马上就是即将到来的京城车展，最近一段时间，那车托之家网站，可是出了大名了，尤其实在汽车领域，他们这家媒体，靠着这连续几次的挑战，和敢挑刺，敢说实话的特点，已经奠定了他们在消费者心中公正，专业的特性，所以很多懂车的和不懂车的消费者，都喜欢去他们网站上去看文章。

　　所以这也就让他们对消费者形成了非同一般的影响力，虽然现在他们的网站还不是华国最顶级规模的，可是即便如此，他们就已经能够影响到大多数消费者的消费习惯了，由此可见他们的威力。

　　按理说他们这样黑了本田，本田如果不去报复，那简直有点太说不过去了，可是现在看来，还是算了吧。

　　人家在消费者心中的影响力，这么大，这时候去报复人家，那无疑是去找死。

　　在看看人家大众是怎么做的，前些天他们揭了大众的丑闻的时候，大众还恨他们恨得咬牙切齿呢，恨不得一口吞了他们呢。

　　那段时间，大众可是隔三差五就要开新闻布会的，几乎每次会议上都要对这家网站口诛笔伐一番，甚至说如果他们不赔礼道歉，那就要和他们法庭见呢。

　　可是现在呢，大众偃旗息鼓了，而那家网站也变了口风，开始对他们歌功颂德了起来。

　　等等，怎么好像感觉有点不对劲呢？

　　田中光户，突然停住，然后揉了揉自己的太阳穴，很快脑子里就闪过了一到白光。

　　我擦，对啊，怎么把这件事给忘了。

　　那车托之家在黑了大众之后，很快就调转了枪口，然后开始黑起了本田，黑完了本田之后又去黑丰田，而且还黑的很专业。

　　尤其是对丰田的评价那方面，他们甚至连丰田底盘焊接的工艺都能知道，要知道这可是非常绝密的事情，如果丰田自己不说的话，华国人可能以为，他们在本土也就是用这样的工艺的呢。

　　丰田自己人当然不可能吧这件事告诉华国人，而万行人又根本就不可能知道，田中光户是不会相信这车托之家网站的编辑能够有那么专业，那这就说明肯定是有人把这些黑资料给了车托之家的人，有内奸！(未完待续。。)

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　　1425. 联盟

　　有内奸！

　　田中光户的脑子里又是白光一闪，要知道其实但凡是玩汽车制造的，其实每个厂家，都有着自己的缺陷，不管是丰田也好，大众也好，本田也好，还是美国通用也罢，大家都有着自己的长处，同时也都有着自己的弱点。

　　就比如大众，他们新推出的什么t私和dsg的组合，其实在行内的工程师眼里看来，就是一个笑话，那t私出了欧洲，美国，在世界第他地区，都不能适应当地的油品，而那dsg变器，就更别提了，谁都知道，那玩意有先天缺陷。

　　至于本田，他们的死穴就是在他们的变器上，现在世界范围上能够生产6at的变器就那么几家，德国采埃孚，日本爱信，而且人家都是有多重专利保护的。

　　所以本田想要突破6at封锁，这很难，他们的5at采用的就是和另外几家车厂截然不同的设计，采用的是双轴输出，性能上虽然是可以和别家的6at媲美，但是这也是这款变器的极限，在想往上升级，几乎是没有任何希望了。

　　所以他们的自动变器，到了5at也就是极限了，在后世本田的这款5at一直用了十年都不换，也是很多消费者摒弃本田的主要原因，人家都欢6at了，你还用5at，虽然效果不错。可是大家却并不一定会买单。毕竟说出去5at。就是没有6at好听。

　　可是谁有能理解本田的痛苦，不是他们不想换，而是他们真的没有能替代的产品啊，这样的情况一直到十年之后，他们才不得不给雅阁换上了cvt来解决变器的问题。

　　至于丰田，就更别提了，代表车型凯美瑞，在欧美可以说是一款经典车型。可是拿到国内来说，那就是问题多多，断轴，底盘不稳固，死都要用4at，一说他的问题都是一大把。

　　至于通用，就一个油老虎，就已经能够把通用所有的缺点都盖过了。

　　所以几乎没有一个完美的车厂有完美的产品，几乎每家车厂的每一款产品，都会有着不小的缺陷。

　　但是一般这样的缺陷。也就是业内的同行能够了解，而行外的人。甚至是某些比较专业的汽车业界的编辑，他也不一定能了解。

　　毕竟你虽然了解车，可是不也就只能从外观，驾乘感受上去了解，你不可能把他大卸八块，然后拆开来一项项的研究，如果你有那能耐，你也不用去干汽车文字编辑了，你可以直接去当设计工程师了。

　　所以这些公司或者车型的缺陷，在田中光户看来，就只有真正的行内人才知道，而外行，尤其是华国这样处于汽车荒漠地段的国度里的文案编辑，更是不可能知道的。

　　但是他能够写的这么直白，这么简单易懂，那就说明肯定是有人把丰田和本田的缺陷都告诉了这个编辑。

　　那么这个行内人，也就是内奸，回事谁呢？

　　要知道别看丰田，本田和大众都是竞争关系，不过不管怎么说，大家都是同一行业混饭吃的，大家虽然不明说，但是都有那么一条潜规则，那就是不要去揭同行的短，毕竟大家自己都有毛病，如果你去揭开同行的短，那么人家也回来揭开你的短处。

　　所以大家虽然没有明确的规定，但是却有这么一条不成文的潜规则。

　　但是现在这条规则好像是被人打破了，而最值得怀疑的对象，就是大众，要知道他们可是最开始被那家网站拿出来黑的，之前他们也闹得很大，还要和人家打官司。

　　可是哪想到，回来之后，车托之家网站那边就一个动作，然后大众就萎了，也不吵吵和人家打官司了，反而还乖乖的把那些维权车主的案子给受理了。

　　之后就更加古怪的，这车托之家网站上，突然开始时不时的会蹦出一两条关于大众的广告，原本他以为，就是大众花钱把车托之家给收买了，可是现在看来，是不是大众还多给了他们一笔钱，让他们多做了一些其他的事情呢？

　　比如，黑掉他的直接竞争对手，两个日系的车商》？

　　一想到这里，田中光户，就觉得这非常有可能，因为那帮德国人他可接触过，虽然表面上一个个都很严肃，严谨，可是其实背地里，那帮孙子什么手段都能用的出来，说起龌龊，他们比谁都只强不差。

　　看样子，是应该给丰田幸男打个电话了，同为日本企业，现在遭遇这样的危机，看样子是应该联合起来，对外展示一下肌肉了。

　　田中光户拿起了电话，找出了丰田幸男的电话号码，不过却没有急着播出去。

　　丰田幸男很讨厌他，而他又何尝不是很讨厌丰田幸男。

　　丰田幸男是个喊着金汤匙出声的贵族少爷，因为顶着丰田这个姓氏，他在日本国内可以说是一路展的顺风顺水，而田中光户可就不一样了，他家出身平民，他能够走到今天，靠的可全都是自己。

　　他和丰田幸男早在上大学的时候就认识，只不过那时候他是辛辛苦苦学习了十几年，才考上的早稻田大学，而那个丰田，则是靠着家族的力量，只考了他一半的分数就进了早稻田。

　　真特么的，从那时候开始，田中光户就看丰田幸男不爽了，而丰田幸男看他也一样不爽，两人从那时候开始就是冤家对头。

　　后来又是同样从事汽车制造行业，更是在这个领域斗的是不可开交。

　　以前两人都负责本家在北美地区的销售，不过北美市场很成熟，他们日系品牌在美国已经有几十年了，所以他们倒也不用太操心。

　　而来到华国之后，大家就是来互相强市场份额的，而这一次，他田中光户终于是走到了丰田幸男的牵头，本田雅阁，连续十几个月蝉联，华国汽车销量排行榜的冠军，稳稳的压住丰田一头，这让他很是骄傲。

　　现在让他给丰田幸男打电话，来求联合，他真的有点拉不下面子。

　　想了又想，田中光户还是挂断了电话，他决定在等等。

　　就在他放下电话的同时，丰田幸男那边也在犹豫，要不要给田中打个电话，问问他到底是怎么想的？

　　不过他也感觉自己是拉不下面子来打这个电话，因为一旦他献给田中打电话的话，就意味着他先服了软了，这对于他这样骄傲的人来说，这是不可接受的。

　　就在他也面对电话呆，心中天然交战的时候，突然他面前的电话响了，他心里猛地一跳，难道是田中那家伙打来的，来不及看来电显示，他一把就接起了电话。

　　“莫西，莫西。。。”

　　“嗨！是幸男桑吗？”

　　“嗨！我是，请问你是？”

　　一听声音，丰田幸男就知道，来电话的不是田中光户，心中有些失落的同时，对来电话的人也感觉有些好奇，这个人日语说的很好，带着几分关西口音，可是到底是那个呢，以前好像没听过这家伙的声音。

　　“哈哈哈，果然是幸男桑，你好幸男桑，我是日产株式会社在华国的总代表，我叫佐藤真信。。。”

　　“啊。。。。。。这样。。。。哦。。。。你好，真信桑。。。。。。”

　　丰田幸男的脑子不断的转着圈子，回忆着他在国内外参加过的一系列的酒会，以及在酒会上遇到过的一系列的日产的代笔，好像都没有关于这个佐藤真信的太多印象，看来这家伙是个生面孔。

　　不过在一想倒也释然了，作为日本汽车产业的三剑客，日产一直是跟在丰田和本田后面的第三个而已，也就是说他们排名常年第三。

　　论规模而言，日产的规模，比起丰田和本田，都要小得多，但是要说影响力，这家企业可一点都不差。

　　尤其是前些年他们推出的战神车型ct-r可是连挑了宝马和奔驰的赛车，在赛场上更是一度赢得过东瀛战神的赫赫威名，所以日产这个品牌在日本国内的影响力，可一点都不比丰田和本田来的差。

　　而且更关键的是，这家公司的名字叫日产，所以通过字面就可以了解，这家公司是带着一些国营背景色彩的，虽然现在已经是股份制了，但是这家公司背后国家的影子始终是若隐若现的。

　　所以虽然这家车企，在日系三强里面是规模和营业能力最小，最弱的一个，但是丰田幸男可一点都不敢忽视了他。

　　“真信桑，这么晚给我打来电话，不知道有什么事啊？”

　　“哈哈，是这样的，最近我也看到了咱们日系三大品牌里面的丰田和本田，好像在华国市场里遭受了不小的困难啊，而我们日产，在今年也将会大举进入到华国市场了啊。现在华国车市里这股反日风气，可是非常不好的，所以我觉得我们三家的代表，是不是应该一起坐下来谈谈，大家商量一下，看看是否能够招到一个合适的解决方案，来完美的化解这次的危机呢？”

　　这是要搞联盟啊！丰田幸男的脑子里闪过了一个念头！(未完待续。。)