从古至今人类对于速度的追求一直都不曾停歇，几千年前的奥林匹克信条就以“更快”开头引领了人类奔跑的时代。而汽车出现以后，对于速度的追求又找到了新的寄托。爱因斯坦认为速度可以让人们回到过去，那么似乎人类对于速度的向往也其实是一种怀旧的冲动，或者说好听了就是一种时空穿越的先驱。无论如何，引擎轰鸣，风驰电掣的感觉总能让人的血液为之沸腾，也许这只是天性。然而，在这多事之秋无论是最豪华的赛道还是普通民用的小跑都不约而同的因为经济的原因失去往日的光泽。所以时下寄情银幕似乎是最稳妥的圆梦方式。
而环球也就适时的将本片档期提前了两个月，从原本的6月12日挪到了4月3日。话说《速度与激情》前三部的上映日期都是集中在6月的暑期档(01年6月22日，03年6月6日，06年6月16日)，而这一次却史无前例的凑到了春季发行，还因此将原本计划在4月3日发行的《狼人》(wolfman)挤到了11月——当然也有可能是《狼人》跳票本片赶来救场。不过春季档这两年来似乎已经改变了其在人们心目中烂片集中营的不良形象。《300》，《霍顿与无名氏》等片都是在春季档的冷清一片中红红火火的创下了巨额票房和不俗口碑双丰收，甚至在好莱坞电影票房榜上都名列前茅。环球应该也是看到了春季档的无限潜力。
本片明摆着没有太大的夺奖实力，其最大的目的就在于为主家收钱。赛车影片向来都是传统的吸金大拿。去年的《死亡飞车》就赚回了翻倍的收益，而《速度与激情》系列更是每每能够从影迷口袋中收回10倍的收益。当初由阿汤哥《雷霆壮志》(DAYS OF THUNDER)保持10年之久的赛车类票房冠军就是在2001年被《速度与激情》首部成功超越，其后03的《速度与激情2》又再次拿下该类票房榜眼位置。这个纪录直到2006年才被奥斯卡最佳动画片《汽车总动员》打破。然而，同年的《速度与激情3》却是出师不利，创下了影片系列中的票房最低。究其原因除了影片内容的问题之外，演员的换阵是最大的影响因素。因此本片中为了保障票房，环球除了打出“终结篇”的旗号之外也不忘将首部中所有演员全部召回，范·迪塞尔，保罗·沃克两位老搭档和乔丹娜·布鲁斯特，米歇尔·罗德里格兹两位辣妹悉数归位。
