旧日本海军曾经是世界三大海军之一，其精华部分联合舰队身经百战战绩辉煌（客观而言），而航母部队则是联合舰队皇冠上璀璨的宝石。七十年的风雨过后让我们回眸这些曾经给中国带来苦难但也曾横扫太平洋印度洋创造了历史的巨舰们。
日本有名的人妖航母战列舰（战列舰航母）伊势号在莱特湾大海战的恩加诺角海战中，此战伊势号和姊妹舰日向号在日海军怪才松田千秋指挥下用弹幕射击法成功抵挡了美机数百架次的攻击除了擦破点皮没有大碍。
同样是伊势号，这是战争末期1945年在日本海军最重要的基地吴港被美国海航轰炸的照片，经过美海航两次大轰炸后伊势号坐沉。战后于播磨造船所解体。
人妖航母伊势级的日向号航母，这是全身照。在此多说一句鬼子最新的直升机护卫舰被命名为伊势号和日向号，看了以上的这些图片我想大家都应该猜得到鬼子打的是什么小算盘，其心可诛。
鬼子的航母祖爷爷凤翔号，这是1931年的照片，此时凤翔号已经基本转入训练，尽管其曾经参加过侵华战争和太平洋战争，但却是不折不扣的酱油党。可也是唯一活到战后的日本航母。
凤翔号1924年的照片，此时风华正茂。同时凤翔号还保有一项世界第一。全世界第一艘专门建造的航母（而不是用诸如商船巡洋舰战列舰改装的）。英国的竞技神号（也是祖爷爷辈不要和马岛的弄混了）尽管开工早于凤翔号但却建造进度拖拉以至于第一艘专门建造的航母桂冠被凤翔摘取。
最后一张凤翔号的图片，日本的航母一开始是用飞行动物命名的如龙凤鹤等（不包括改装的航母如赤城等）。
这是日本海航的第一艘大型航母赤城号，其前身是天城级战列巡洋舰二号舰赤城号，因华盛顿海军条约改装为航母。在1929年的状态中可看出其甲板分为三层，最上层降落，中间层和最下层起飞
赤城号早期航行时的状态，从滚滚浓烟不难猜到这艘船此时还没有全部改为燃油锅炉（鬼子石油一直是大问题），烟囱是向海面排出废气，因此居住区在附近的鬼子水兵过的啥苦逼日子大家可以想象。
这应该是大家所熟识的赤城号，可看出进行了飞行甲板的延长，撤销了不适用的三层飞行甲板同时更换了锅炉。但其位于左舷的舰桥依然被鬼子海航的精英吐槽无数（降落时容易撞上去，毕竟大家习惯性向右拐）
1941年12月的赤城号，个人感觉不像是12.7日拍摄的（没有看到Z字旗），有可能是攻击前的调试工作。
1942年3月份的赤城号，这应该是进行印度洋攻略作战对付英国拥有三艘航母五艘战列舰的英国东方舰队。注意舰桥上包着的一捆捆的棉布卷，那是浸透水了用于防弹片的，这个在美国大片《珍珠港》也能看到，不得不承认美国佬在拍战争片的内行和细致，对于国内的抗战神剧，不说了。。
1928年舾装中的加贺号航母，其原本是作为加贺级战列舰（比长门级多了个炮塔）建造的，结果华盛顿海军条约签了后要么被大卸八块要么被拖出去打靶，可谁知道原本用于改装成航母的天城号战列巡洋舰（赤城号的姊妹舰，看名字都看得出来）在关东大地震中龙骨被拧麻花了（谁让你改装地点在横须贺），不得不将其报废。结果加贺号柳暗花明成了日本第二艘大型航母。而他的姊妹舰土佐号下水后没多久就被拖出去轮翻打靶。
早期的加贺号，可明显看出如赤城号一样的三层甲板结构。
1936年的加贺号，可看出飞行甲板已经大改装了，但不知为何烟囱并没有改装还是向水面排烟，当然这也有好处就是避免向上排烟干扰飞机起降（在没有现代化导航措施面前这个烟雾的确要人命）。因为其本身是作为战列舰建造的，所以其航速比赤城要慢不少（赤城有30+节的航速，后面的双鹤高达34节，而加贺只有27~28节）。一开始偷袭珍珠港不想带上加贺也有这个原因，但因其航空兵作战经验极为丰富（TMD都是用中国人练出来的，FU*K）最后还是带上了，他也最后把12枚鱼雷和三菱的工程师改装工具拖到了集结地单冠湾（偷袭珍珠港的鱼雷经过了改装这个大家应该都知道吧）。可鬼子的工业能力啊，三菱累死累活只改装好了四十枚，所以鬼子没法对战列舰之外的军舰发动很有效的攻击（鱼雷用完了）。对比下太平洋舰队各战列舰吃的鱼雷数不难看出这时候的鬼子海航的确是精英，命中率极高。
在此不得不吐槽下抗日神剧《远去的飞鹰》，大道理不说了，至少加贺号是在中途岛死的这是基本史实吧，再者你认为一艘飞机装满炸弹就可以击沉一艘排水量几万吨的航母？别忘了鬼子的神风只击沉了一艘航母普林斯顿号还是由轻巡洋舰改装的半山寨，最接近击沉的大型舰队航母也只有埃塞克斯级的富兰克林号。之所以鬼子的赤城加贺苍龙在中途岛被炸弹击沉（赤城号中了两枚炸弹）完全可以说是因为南云那些个NC至极的命令卸了鱼雷装炸弹卸了炸弹装鱼雷，正好人家俯冲轰炸机来的时候一甲板的炸弹鱼雷外加汽油罐和加好油的飞机，炸弹丢下去完全是连锁反应不沉都没天理了。更何况赤城号还被一枚炸弹炸坏了舵机无法自航，面对第二天肯定会来的美国海航丢了制空权的联合舰队除了让野分等领头补刀赤城还有其他的选择吗？根据最近的考证加贺号除了吃了四枚炸弹身负重伤舰长都被炸个稀烂外也被美军潜艇鹦鹉螺号丢了几枚鱼雷。因此单就炸弹是几乎不可能击沉这种万吨级的正规航母的，远去的飞鹰只是瞎胡闹。至于其他的错误比如如何用电讯号混进联合舰队防空圈等槽点就不吐了。
苍龙号航空母舰，鬼子第二航空战队的主力（一航战赤城加贺，二航战苍龙飞龙，五航战翔鹤瑞鹤），参加过侵华战争，偷袭珍珠港，进攻威克岛，印度洋攻略战直至中途岛被美军击沉。是日本的中型舰队航母，在中途岛受到的攻击时间比赤城号和加贺号晚了十来分钟但还是不够（一甲板的鱼雷炸弹输油管线汽油罐你以为那好收拾的？往海里丢也要时间啊），因此也连锁爆炸然后见了海龙王。
刚建造完成的飞龙号航母，可明显看出其舰桥在左舷（又一个被吐槽的），飞龙号的作战经历大致和苍龙号相同，但在中途岛中其指挥官山口多闻表现出了不错的素质。除了一再要求南云这个脑子被门挤了的主赶快攻击别管鱼雷炸弹能抓耗子就是好猫，再就是自己把战舰向北移动了一些距离躲过了那命运的五分钟。在随后的攻击（或者应该称为搏命）中两度命中约克城号，约克城号共计被命中三枚炸弹两枚鱼雷严重受创。但其被随后的企业号和大黄蜂号的舰载机击沉（其实南云如果不退的那么急依然用手上战舰保持阵型的话飞龙或许也不会沉，毕竟当时美国海航是菜鸟）。山口多闻和舰长殉舰（多说一句，山口多闻直接参与了重庆大轰炸等一系列对中国内地的战略暴击计划，从这点上而言这家伙死有余辜）
1939年的飞龙号，苍龙和飞龙以续航力大著称，作为二航战尽管成立时间晚于一航战但也是身经百战堪称精英（TMD在中国身上刷经验，艹），必须正视的历史事实是日军对中国内地的轰炸绝大多数是由海航实施的（坂井三郎西泽广义太田敏夫这三羽鸟就隶属于海航），因为只有海航会用六分仪白天看太阳晚上看星星对方位角从而导航，陆航飞到自己不熟悉的地头准迷路。所以对中国内地的战略轰炸均由日本海航实施，坂井三郎也是在中国开始自己刷经验的（尽管十分佩服坂井三郎的飞行技术不得不说这位不愧是双料击坠王，但还是得对这家伙说一个字“艹”）。
联合舰队最好的航空母舰翔鹤级，因其设计的时候日本已经退出伦敦海军条约和华盛顿海军条约不受其约束，故设计师可以肆意发挥，将苍龙级的续航力，白露级驱逐舰的航速，高雄级重巡洋舰的防护相结合，造出其最优秀的航母翔鹤级。其完工日期分别为1941年8月和9月，故完工后没多久就参加了偷袭珍珠港。由于其上的航空兵多半为新调过来的，故主要攻击陆地目标（就是丢炸弹滴干活）。
瑞鹤号航空母舰1941年的状态，应该是刚竣工不久的高强度训练中。瑞鹤号是日本偷袭珍珠港的六艘航母中最后战沉的。历经偷袭珍珠港，拉包尔攻略，印度洋攻略，珊瑚海大海战，东所罗门大海战，圣克鲁斯大海战，马里亚纳大海战和莱特湾大海战。与翔鹤号航母协同击沉了美国航母列克星敦号和大黄蜂号（我知道这两个其实最后也是补刀的），可以说是为联合舰队竭忠尽力了。
瑞鹤号航母1942年的状态，曾经看到有人讨论过如果日本不造大和级战列舰转而继续造翔鹤级航母会不会改写太平洋战争史，也有讨论为何中途岛战役日本人不带上翔鹤级航母，至少带上没有受伤的瑞鹤号。关于以上两点个人认为这两条言之有理但是忽略了一点，日本海航的人员问题。日本陆航和海航的飞行员培养都是一职制，也就是不管好坏只能用这班人马飞，这与日本本身国家实力不够没有能力大批量培养飞行员有关，也和日本人不重视“人”或者太重视“人”的培养有关。前期恨不得要的都是日本海军兵学校的精英（坂井三郎可是熬了几年大头兵考进去的），后期则恨不得街上抓个人就拉出去飞造成马里亚纳打火鸡。就算真的把战舰造出来了上哪去找飞行员？瑞鹤号就算想开上战场可是飞行员哪里来？那些飞惯了小航母凤翔和龙骧的飞行员飞的了瑞鹤这种大家伙么？从珊瑚海逃回珍珠港的约克城号装的可是萨拉托加号航母的飞行队，这样才凑够了三艘航母修理小日本。
日本战争中唯一建造的正规大型舰队航母大凤号，这是其为数稀少的照片，应该是1944年马里亚纳大海战中的照片，其上方可见一艘翔鹤级航母和长门号战列舰（联合舰队二十年的旗舰）。大凤号堪称日本海军点子最低的航母，建造过程中汲取了中途岛以来的无数经验教训，飞行甲板采用的是75㎜的高强度钢板，500公斤的炸弹丢上去都屁事没有。就算挨了枚鱼雷依然可以保持32节的高航速。可鬼子的倒霉反潜能力和炼油能力断送了自己的海军骄子。因为自己反潜能力稀烂所以从东南亚运输石油的油轮成了美国海狼的美味点心本土原油短缺，再加上在东南亚又没有建立好的炼油厂以至于将婆罗洲油田的原油直接当重油用。这原油啥都好就一点不好挥发性太强，结果大凤号中弹数小时后因为其挥发性强的原油产生的蒸汽聚集又没有及时通风结果发生大爆炸。曾经在一本书上看到过当时这艘航母的整个后半部分都飞出了海面。。。同时翔鹤号也是这倒霉原因沉没的。尽管翔鹤号航母吃了三枚鱼雷身负重伤按照过去日本海军稀烂的损管能力保不住了。偏偏翔鹤号在珊瑚海吃了三枚炸弹逃了回去，在圣克鲁斯又挨了四枚炸弹逃命成功，因而其损管组被动滴刷的经验丰富能力高超。当时已经控制了火势有可能把这艘航母救下来可谁知道那倒霉的强烈挥发原油的蒸汽又炸了，然后就没有然后了。。。
嗯，这是二战中最大的航母，也是历史上最短命的航母信浓号。本来是大和级战列舰的三号舰，结果中途岛鬼子丢了四艘还是最精锐的四艘航母后就把这老三改装成了航母，由于战争过程中不可避免的抓壮丁造成改装过程中经验丰富的横须贺船厂员工大半上战场当炮灰只能抓中小学生跑去改装信浓，所以其工艺水平大家心里应该有数了。这也是信浓号唯一的存世照片，在拍照过程中这艘船正在转弯所以大家不要误会这船在沉没（其实也离沉没没几个小时了）。关于其为啥沉没的八卦分析文章无数，从其做工工艺太糙到水兵大半菜鸟到舰长司令二百五到护航的有超级祥瑞雪风等不一而足。在下只想补充一句，根据工程学上的墨菲定律：一件事情有可能发生，那他就一定会发生。信浓短命恐怕是不可避免的。
日本龙骧号航母，其历史不比苍龙飞龙短到哪里去，并且参加了侵华战争和太平洋战争。结果在东所罗门大海战中被企业和萨拉托加号胡蜂号包括瓜岛的仙人掌航空队轮暴了。。。
也是龙骧号航母。
瑞凤级航空母舰，从补给舰改成潜艇母舰再改成航母（鬼子的改装水平果然BH，看来把战列舰改成人妖航母也不稀奇），翔凤号在珊瑚海海战中玉碎，是日本第一艘损失的航母。而瑞凤号挺长寿的，历经中途岛战役，瓜岛系列战役（圣克鲁兹大海战中受中创），马里亚纳大海战，最后在莱特湾和瑞鹤号一起被美军喂鱼。
龙凤级航母，基本情况和瑞凤级航母相仿，但长期作为训练舰最终在吴港大空袭中被击沉。
千代田号航母和千岁号航母，均在莱特湾大海战中被美军击沉
日本由商船客轮改装的航空母舰飞鹰级航母和大鹰级航母等一系列航母，因其改装的是民船故用来命名的均为“鹰”，其中神鹰号是由滞留在日本的德国商船改装，飞鹰级和大鹰级航母是由两艘豪华快速油轮改装。其中飞鹰级航母中的隼鹰号航母参加了圣克鲁斯大海战并参与击沉了美航母大黄蜂号，飞鹰级两艘均参加了马里亚纳大海战，飞鹰沉没而隼鹰号航母侥幸逃生并幸存到战争结束。大鹰级航母三艘均被美军潜艇击沉。
日本使用重巡洋舰船体建造的中型航母伊吹级，由于战时生产力的严重下降均未完工。
日本最后建造的正规航母云龙级（计划建造15艘但仅完成3艘），云龙号、天城号、葛城号。其中云龙号被美军潜艇击沉，天城号在吴港大空袭中重创搁浅，葛城号受重创在战后作为复员舰运送完了在东亚南洋各地的日军后解体。云龙级航母是在苍龙号的基础上修改建造的，但建造完成后才发现战局已经恶化到了无法收拾的地步。有了三艘不错的快速舰队航母却发现已经没有能飞的舰载机和飞行员了以至于云龙号只能当运输舰。。。
轻松一下，献上赤城和葛城的合影~~~
嗯，没错，EVA的作者是海军控，最喜欢的是美里老师了，熟女御姐大爱啊~
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本帖最后由 zqn454 于 2013-8-4 22:30 编辑 ]
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