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　　1377. 落后也不是没好处

　　“老板，这个缸内直喷的技术，难度好像很大啊！”

　　几天之后，梁启明又来到了李逸帆的办公室里，一进来就开始和李逸帆倒苦水。

　　李逸帆虽然平时不经常在工厂里出现，但是作为公司的大老板，公司当然还是为他在工厂里准备了一个大办公室。

　　“哦？不过那也是理所当然的，要是这个技术难度不大，大众也不会花了三年时间才攻克这个难题了。”

　　李逸帆微笑着对老梁说道，说话间他皱了皱鼻子，从老梁的身上，他问道了一股非常浓重的机油味儿。

　　在看看老梁，前两天还挺干净的一个人，现在看起来浑身上下都是油乎乎的，头发上都是头油，也不知道多少天没洗头了。

　　而身上也是黑乎乎的，一身蓝色的工作装，根本看不出来这是晨华汽车动力部门的老大的模样，老梁也感觉到有些尴尬，他搓了搓自己黑乎乎的油手，然后说道。

　　“嘿嘿，刚拆了几台柴油机，来分析了一下这柴油缸内直喷的特点，不搞不知道，这一搞，才发现，原来这技术难点真的很大。”

　　“嗯，你以为呢，要不然我会开那样一个会，还会发那么大的火？”

　　李逸帆笑呵呵的说道，他很喜欢老梁这种勤勤恳恳的工作态度，老梁也点了点头。

　　“嗯，那才有机的我通过一些渠道，搞来了几台三菱的柴油机，还从欧洲搞来了几台柴油机，不过大众的高尔夫虽然发布了，但是现在在国内还没有得卖，只能托人去欧洲那边卖，得等他们的机器到了之后，才能找出那些柴油机的**和他们的汽油机的不同之处。不过光是这柴油机的高压共轨线路，还有人家的高压喷嘴，和压力泵我看咱们就有的搞。”

　　“嗯，其实这汽油机的直喷技术，在我看来，也就这几个难点。一个是喷嘴，还有一个是压力泵，不过最难的还是ecu的控制配合。要知道能够在零点几毫秒的时间里，做到对燃油**的精准控制，燃烧，这才是这项技术的精华所在。”

　　李逸帆把他自己对着缸内直喷技术的理解和老梁说了一遍，老梁也是频频点头，心里不由得对李逸帆更加高看了几眼。

　　别看这个小老板不是专业搞技术的，但是人家这几句话，可是句句都说到点子上了。

　　这一点光是从他对着缸内直喷技术的总结和概括就能看得出来，人家确实是对这项技术有着非常深刻的研究。

　　要不然，现在国内很多工程师，也不过就是听说这门技术而，不过到底怎么回事，他们都说不出个一二三来。

　　其实这也是后世李逸帆经常泡在车托之家网站里，经常关注那些技术类的文章，才能知道的细节。

　　这缸内直喷技术，先说硬件方面，最关键的就是喷嘴，和压力泵，因为有了这两样，你才能够做到把燃油最精准的雾化之后，喷入到气缸里，从而达到让每一滴燃油都能够精确燃烧的目的。

　　这就需要非常强大的压力泵，能够提供非常大的压力，然后把燃油挤压，通过非常细小的**孔。

　　其实在这一点方面，做的最好的当属福特的后来研发的ecoboost发动机，他们的高压燃油供给系统，其实能够做的比大众还要出色。

　　他们的加压泵在**出来的燃油能够做到比头发丝还要细，这一点就让人不得不佩服美国人深厚的工业基础。

　　要知道在2008年之前，福特也是和诸多的美国车企一样，并不关注小排量发动机的研发制造，他们的主要精力，都集中在美国人喜欢的大排量v6或者v8发动机上面。

　　后来在经过了2008年的经济危机重创之后，福特差点走到倒逼的地步，但是最终却成了美国三家汽车巨头里，唯一停住的一个。

　　为了尽快的走出泥潭，他们率先抛弃了多元化战略，抛弃了诸多的子品牌，开始回归一个福特的路线。

　　而在回归的过程中，他们也是三家美国车企里，率先开始小排量大功率发动机研发的一个。

　　而且只用了两年时间，就推出了新一代的主打发动机。ecoboost系列，而这款发动机也没有让福特失望，其中的几款机型，连续几年都入选了世界十佳发动机的评选。

　　他们的ecoboost发动机，完美的体现了新时代发动机的发展方向，那就是小排量大功率的要求。

　　他们的2.0l的ecoboost发动机，甚至能够做到240马力的动力输出，扭矩高公版更是能够调校到三百多，而且在节油方面更是能够做到比以前节省百分之十五。

　　这样的动力和节油的表现，曾经一度让他所面对的直系竞争对手大众都感到了非常大的压力。

　　要不是福特依旧是在内饰做工上不太成熟的话，估计把大众掀翻下马都不是没可能的。

　　而李逸帆就把福特的压力泵和高压共轨系统的原理，给老梁说了一遍，老梁听了之后，觉得是受益匪浅。

　　十几年之后，福特的那款发动机已经是相当的普及了，他们的技术对现在的李逸帆来说也不是什么秘密。

　　他后来就有朋友买过福特的车子，后来去维修保养的时候，他也曾经陪着去过机修厂，所以对于福特的压力泵的设计他还是比较了解的。

　　这时候给老梁这么一说，老梁立马就有了个大概的概念。

　　“李总，听你这么一说，我倒是想回去试试。”

　　老梁有点迫不急待的想回去试试先造这样一台压力泵出来，其实压力泵的制造目前来说，并不是很困难。

　　但是这玩意难就难在后期的拆了选择和精加工方面，这一直是困扰着国内压力泵制造企业的最大难题。

　　但是现在这些问题对于有　特殊金属冶炼公司，和精加工系统机床的李逸帆和他的晨华汽车来说，都不是问题。

　　所以老梁很有信心可以制造出这样的压力泵。

　　不过李逸帆还是把他给叫住了，因为还有一点他觉得自己有必要和老梁说一声。

　　那就是关于喷油嘴的设计，很多人可能以为这喷油嘴有什么好说的啊，不就是那么一个喷嘴吗？

　　做一个喷头，然后扎几个眼不就行了？

　　其实不然，做缸内直喷的喷嘴，在喷孔的布置上也是很有讲究的，后世那么多的汽车制造企业，几乎有大半都能掌握这缸内直喷技术。

　　但是真正把这门技术做到极限的却只有那么一家，那就是马自达！

　　也正是马自达对这种燃油喷嘴的设计，才让缸内直喷技术，得到了一次很大的提升。

　　甚至在后来，很多车企，都开始采用马自达的这种设计来改变自己的喷嘴的喷孔设计。

　　马自达的设计原理，就是把喷孔子啊喷嘴上进行六个梅花状的布置，这样一来才能够让喷嘴的**效率得到大面积的提高，不会发生重复**的状况。

　　而更关键的一点是，马自达把这个喷嘴的喷孔做的稍稍粗了那么一点，这样设计的目的，就是为了让这种喷嘴能够适应品质更加恶劣的燃油。

　　要知道马自达在后来新推出的创驰蓝天技术所使用的缸内直喷技术的喷嘴，就是号称当时世界上适应能力最强的一种喷嘴。

　　这种喷嘴在美国可以适应美国本地八十五号的燃油，也就是相当于国内90号的汽油。

　　国内的汽油炼化水平大家都是知道的，那技术水平不说相当于给你往里面掺水就　已经不错了，不过一万多公里，就要清洗一次节气门，就已经说明了国内汽油的品质水平了。

　　大众后来为什么要把他们在国外的车型上用的分层燃烧技术给阉割掉？

　　不为了别的，就是因为国内的燃油品质不行，所以他们才不得不拿掉了这项技术。

　　而李逸帆把他的想法和老梁这么一说之后，老梁高兴的一拍大腿。

　　“好啊！以前还有些发愁来着，我也看了不少大众tsi发动机的文章，看到人家说，他们的缸内直喷技术，对燃油的品质要求很高，毕竟喷嘴　的喷孔如果燃油品质过低的话，很容易会被堵塞。但是李总你这么一说，倒是给我们提供了一个新的思路啊，毕竟以咱们现在的技术水平，如果想要做到人家博世那样的精密度还是挺难的，我看了下，他们就连柴油机上面用的　喷嘴的喷孔都做的很细，如果要是用在汽油机上面的，我还琢磨着呢，这得作成多细的？以咱们的技术能力，肯定是达不到，不过老板你这么一说，我倒是忽略了咱们国内的燃油品质了，这样一来，咱们就算达不到博世的水准也不用害怕，哈哈。”

　　李逸帆无意间说的话，到是帮老梁去掉了一块心头病，看他这高兴的模样李逸帆也是非常开心。

　　之后的几天，李逸帆的主要精力，就不太放在这　动力研发部门了，而是把注意力都放到了另外一个重要的部门，那就是传动部门这方面。

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　　1378. 动力传动研发部

　　李逸帆之所以没有急着离开，就是因为他一直在等着周元的消息。

　　自从前次接手了晨华汽车之后，当时也正好是让李安妮安排这位周元过来看看，在看了晨华汽车的状况之后，以及李逸帆开出来的条件之后，周元并没有太多想，很快就给出了他的答复。

　　他愿意为晨华汽车工作，而在哪之后，他就回到了澳洲。

　　毕竟他虽然是d私公司研部门的带头人，想要离开公司，并且带走一部分人手的话，还是需要相当多的前期准备工作的。

　　不过不得不说的是，这周元平时人际关系处理的很到位，很快就从d私这边拉拢了一个团队，一起从d私里叛逃了出来。

　　其实也说不上是叛逃，只能说是集体离职。

　　毕竟现在d私公司的情况不太好过，自从前次李逸帆打算收购这家公司失败之后，这家公司最后被一家澳洲的公司接手了。

　　可是公司的前景却并不乐观，这家公司以前是给福特公司澳洲分公司，还有克莱斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是主要生产变器的企业。

　　但是澳洲的市场份额一直不是很大，只有两千多万的人口，虽然是达国家行列，但是他们的汽车制造业却并不达。

　　在澳洲本土最畅销的车型是霍顿品牌。以前是一家纯正的澳洲本土企业。可是后来在通用公司的全球化战略的推进之下。这家霍顿公司就变成了通用的全资子公司。

　　生产的都是一些通用旗下的贴牌产品，不过即便如此，因为沾着澳洲本土企业的亲，所以也很是受澳洲本土百姓的欢迎。

　　而福特和克莱斯勒可就没那么好的运气了，他们最开始在澳洲都设立了一些工厂，来组装生产他们的汽车。

　　不过福特和克莱斯勒外加通用他们生产的产品，完全是按照他们自己身的喜好打造的，也就是说是按照美国人的习惯打造的产品。都属于大排量的产品。

　　这样的产品，澳洲人也许最开始的时候，会喜欢，可是长时间下来，可没多少人能接受得了。

　　澳大利亚可不是美国，本身就盛产石油，而且还霸占着全球最高产的中东地区，所以美国本土的中产阶级们不用太担心油费，可是澳洲人民可就不行了。

　　澳洲本来是个矿产资源丰富的国度，这个国家拥有很多世界上最紧缺的矿产资源。可是有一样，却一直是他们的心病。那就是石油。

　　澳洲很缺油，虽然在近海，他们也有一些海上油井，可是出产量一直不高，他们大部分的原油都需要进口供应。

　　所以这也就造成了他们的老百姓不可能享受到美国那样的油价的主要原因，所以大排量的车型，也就是那些中产阶级能够享受的起。

　　但是在经济环境不好的时候，即便是中产阶级也不一定能够消受的了那么高的油价。

　　这几年来，全世界范围油价都处于缓步上涨阶段，虽然是有温水煮青蛙的意思，可是很多人已经开始忍受不了这样的油价上涨了。

　　在澳洲日本的汽车开始渐渐的流行起来，从上世纪九十年代开始，日本品牌的汽车，在澳洲的街头就越来越常见。

　　而在进入新千年之后，日本的丰田，本田，还有日产，更是靠着质量可靠，价格便宜，维护保养费用低等特点，一句击溃了通用，福特还有克莱斯勒组成的美国汽车联盟。

　　在澳洲地区，现在最受欢迎的车型，无疑是日本品牌，而美国三家车企，现在活的最好的也就是霍顿，至于福特和克莱斯勒已经是渐渐的式微了。

　　他们的销售状况是每况愈下，去年的时候更是创下了历史新低。

　　而这也就直接影响到了专门给他们供货的d私公司的产销量，事实上因为福特和克莱斯勒的一蹶不振，d私公司，已经陷入了连年亏损的状态。

　　而他们这点技术，有不足以让他们成为变器业界的领先者。

　　想去海外开拓市场，这又是相当困难的一件事。

　　欧洲是老牌汽车工业达地区，很多汽车企业，都有自己的变器配套公司。

　　而去亚洲，那就更不可能，现在澳洲的汽车，都被日本人和韩国人的汽车打得落花流水呢，去亚洲又能有什么作为？

　　而美国那根本就别想了，虽然那里是世界上最大的汽车市场，但是美国人自己就能造车，还有日本人在哪里搅和。

　　所以无论怎么看，都不能看到d私的出路，这让很多在d私工作的人，都感觉到阵阵的绝望。

　　再加上公司不思进取的态度，也不往新的开项目里投入，这已经让很多研部门的员工非常不满了。

　　这是个时候，周元这么站起来一说，当即就有很多人心动了。

　　换一个平台，虽然是一家华国的汽车制造企业，虽然这家公司的名气大家投没听说过，但是华国是世界工厂，哪里有很多大家没听说过的品牌，这也没什么好稀奇的。

　　而且人家的老板承诺了，会给大家一样的待遇，也不是必须要去华国工作，而且还可以给大家加大研的投入等等。

　　这样一来，大家还能有什么不满意的？

　　于是在周元开始勾搭之后，很快就有三十多个研部门的员工，和他悄悄的达成了共识。

　　而周元也很快就在澳洲开始寻找新的合适的工作室，李逸帆的银子到位的很快，而且又有李安妮的人手在澳洲给他们配合，所以很快他们就寻找到了新的场地，并且很快就进入了工作状态。

　　而李逸帆交给他们的第一个任务，就是把d私的6自动变器，给改过来。

　　d私确实是现在世界上为数不多的可以生产6自动变器的厂家，现在世界上能够生产这么高档变器的厂家，就只有日本的爱信精工，还有德国的采埃孚，还有通用和福特的变器生产单位。

　　这其中在技术上处于领先地位的当属德国的采埃孚和日本的爱信精工，不过他们的六自动变器，现在主要都装配在比较高端的车型上。

　　比如奔驰，宝马，还有雷克萨斯等车型上，目前市面上主流的中级车，还更多的在使用四档自动变器，和五档自动变器。

　　普通一点的就用四档自动变器，高级一点的就用五档自动变器，而这样的情况还会持续几年。

　　至于通用和福特的自动变器生产单位，他们的产品，只能说现在处于能够制造的阶段，至于产品的性能和品质，熟悉美国车的人就都只能呵呵了。

　　不过李逸帆知道，随着大众宣扬他们的dsg变器开成功，很快六档自动变器就会被下放到市场。

　　那时候爱信和采埃孚会转头去开八挡自动变器，而六档自动变器，已经是市场上在普通不过的产品。

　　未来几年他要在市场上和大众，还有日系厂商，以及美系厂商刺刀见红，那么在自动变器领域，他就必须要早作准备。

　　不过自动变器在国内的汽车行业来说，一直是短板，即便是十几年之后，有能力研制造自动变器的企业，在民营自主领域也没有几家。

　　所以他必须要早点做打算，而d私的六挡自动变器，就是他最早盯上的产品之一。

　　d私现在虽然能够生产六挡自动变器，可是他们的这款产品，确实一个不折不扣的乡村非主流产品，因为这款变器是只能适用在后驱车型上的，而不是适用于目前主流的前驱车型上面的。

　　而李逸帆要这些工程师做的，就是在最短的时间内，把这款变器给改成适用于前驱车使用的变器。

　　至于关乎到专利的问题，嘿嘿，等到两年之后，这d私都倒闭了，谁还会在乎你这款变器的专利问题？

　　另外他让这帮澳洲人主持这个开，也是因为他并不打算长期的持有这个单位。

　　毕竟这帮都是澳洲人，而澳洲人那自带的高傲属性，让他很是不喜欢，作为一个老板，肯定不喜欢那些不听话，而且还三天两头要求涨工资的刺头。

　　所以他的想法就是等到这些人，开出来适配于前驱的六档自动变器之后，他就会削减对这个单位的投入。

　　而把真正的研单位设立在国内，毕竟只有真正掌握在手心里的单位，才是信得过的单位。

　　而这个设立在澳洲的单位，就是一个打前哨，加帮他拍培养设计师的地方。

　　周元这段时间，一直在澳洲和国内两头飞，他是这个传动部门的头头，一边要监督和参与到那六挡自动变器的改进工作，另外一方面他还要负责国内晨华汽车公司的动力传动部门的建设。

　　这次他去澳洲，就带了二十多个新招收到公司的工程师过去，为的就是让这些人熟悉那些澳洲人的设计思路，参与到设计工作当中，哪怕只是打杂，也能学到一点经验。

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　　1379. 周元超的经营之道

　　当然这个想法和提议，是李逸帆和他说起的。。。

　　不过周元是个会做人的人，在上辈子，他也是这样，被奇瑞招安的，也同样是从d私那边挖走了不少人。

　　最后他还成为了奇瑞门下的动力传输部门的最高长官，能够在一家国企混到这么高的地位，并且在华国的自动变器研究领域，留下自己浓重的一笔，由此可见这人的能力。

　　只不过那时候的他，可没有现在这么大胆，因为奇瑞那时候也没有这么大的胆子，他们毕竟都不知道，d私会在两年后倒闭，所以他们并没敢直接把d私的变器，拿过来逆向研，然后盖头换面。

　　毕竟他们要顾忌专利的问题，所以他们转头把注意力都集中到了cvt变器的研上面去了，并且花了六年的时间，他们终于是鼓捣出来的自己bsp;   也算是在国产自动变器领域取得了一个突破，只不过他们的cvt变器的效率，可没有日产旗下的杰特科做的那么出色，而且还有着很多的小瑕疵。

　　而李逸帆把周元找来之后，可就给他说明白了，自己的公司，将来可是要多线作战，要求是多点开花的。

　　作为一个过来人，李逸帆深知未来汽车业界的展趋势，在将来六挡自动变器。会成为汽车自动变器领域的龙头霸主。

　　但是其他的自动变器也不敢死弱。比如以杰特科为代表的cvt变器。还有一大众为代表的双离合变器，在自动变器领域都有着相当大的市场份额。

　　而这几款变器，也是各有千秋。

　　从换挡平顺性，和节油性能上来说，表现最好的当属cvt变器，可惜的是，这款变器，始终在可靠性。和激烈驾驶方面有着不可避免的劣势。

　　而双离合变器，在换挡平顺性和节油方面虽然不及cvt变器，但是在应付激烈驾驶的方面，表现可要比cvt和at变器可靠的多。

　　而市场占有率最大的是六档液压自动变器，虽然在换挡平顺性和节油方面，他的表现不如前两者，但是却在可靠性上有着前两者无可比拟的优势，所以这也是他能够占据这个市场最大份额的最主要原因。

　　而李逸帆坚持多点开花，就意味着，他并不会把宝全都押在六挡自动变器上面。

　　因为他知道。以现在华国人员的研能力，想要在更高档位上继续前进。肯定是希望不大，毕竟六档自动变器，拓展到八挡自动变器，这里面会面临很多专利方面的阻碍。

　　而且在设计和研方面也不可能这么快的跟上来，所以六挡自动变器，对于李逸帆来说，就已经意味着在液压自动变器领域的一个极限。

　　但是反观双离合变器，和cvt变器，随着材料科学的改进，和设计思路的变化，李逸帆知道，其实在这两款变器上面还是大有可为的。

　　所以他打算子啊这两款变器的研方面力。

　　于是他交给周元一个任务，那就是尽可能多的带人，到澳洲接受培训，让咱们国内的这帮设计师，尽快的接触到现代化的设计工作室是怎样运作的。

　　然后再把这些人带回来，组成自己的设计室，而那帮澳洲的设计师们，到时候愿意来国内工作的，李逸帆当然不介意给他们高薪厚职的机会，如果不愿意的，当然可以在完成眼前的工作之后，就滚蛋。

　　周元对于李逸帆的计划，也并不反对，其实心里还是有点排斥。

　　不过再一想到，李逸帆能给他的保证，尤其是在研方面的资金投入，以及对未来多点开花的计划，他还是心动，最后同意了。

　　作为一个变器方面的科研人员，周元当然知道目前世界自动变器领域的科研走势。

　　以前代表最高端的自动变器就是丰田带头搞出来的六挡自动变器，丰田把这款变器用在了自己的雷克萨斯车型上，然后奔驰和宝马就坐不住了，于是采埃孚就也开了六挡自动变器，并且性能比爱信的要好。

　　但是他们的六挡自动变器，奔驰和宝马用得起，但是大众却用不起。

　　于是大众只能转头来求丰田，最后从爱信精工这里购买了六挡自动变器。

　　结果装在他们的中型车上之后，他们的中型车以低廉的价格进入市场之后，这引起了日本人的恐慌。

　　最后日本人干脆掐断了给大众的供应，这才让大众一怒之下开始转头开双离合。

　　而双离合其实也不是什么新东西，早在上世纪就有人玩了，不过因为变箱内过热等不能解决的缺点，后来成了鸡肋。

　　现在大众又捡了起来，并且声称取得了突破性进展，这就引起了很多研究变器的人的兴趣。

　　毕竟双离合从机械结构上来说，在换挡的平顺性还有节油的表现上，都要比液压自动变器要有优势。

　　他在d私的时候，早就想搞关于这方面的研究了，可是因为公司一直经营状况不佳，也不给他们立项的研究经费，所以他只能是把那个计划给封存了。

　　现在李逸帆答应给他经费，还答应给他最好的条件，周元如何还能拒绝李逸帆的要求？

　　所以尽管李逸帆的某些要求，在他看来很是有些过分，就是一些暴户，小农思想的表现，但是最后他还是妥协了。

　　在从澳洲辞职之后，他最开始是跟着李安妮的人到处跑，到处的寻找合适的地方作为工作室。

　　然后拉人过来工作，还好李逸帆让李安妮的人帮他准备了法务，以及工作室的一切管理规定，要不然他这样一个纯技术人员，来搞一个工作室，还真是搞不定。

　　这家工作室背后的大股东当然是李逸帆的马甲公司，而大家对于这样的工作环境也很满意。

　　在交代了新的工作任务，大家也并不反对，公司逐步的走上了正轨之后，周元就马不停蹄的回到了国内。

　　又开始在晨华汽车这边组建动力传动研部，还好晨华汽车这边给他留下了不错的底子，杨荣以前在晨华汽车的时候，就很重视公司的技术储备，而且他也知道，自动变器这一块是国内汽车行业的短板。

　　所以他还专门储备了不少这方面的技术人才，这些人有的是从大学里招来的刚刚毕业的大学生，还有的是从别的汽车公司里挖角过来的专业人才，里里外外一共有二百多人。

　　甚至他还专门从三菱那边引进了一套4at的专利，不过是老技术，没有手自一体的功能，只是最简单的4at。

　　在原来的世界里，这款变器还曾经被用在了尊驰车型上。

　　但是后来因为尊驰车子上市销售状况不理想，外加这套设备的制造成本的问题，这款技术也就渐渐的没落了。

　　毕竟再过一年之后，市面上就会普及五档手自一体变器了，而四挡自动，还没有手自一体的功能，你还不想卖低价，这就让这款变器的定位很尴尬了。

　　再到后来，六挡手自一体变器都普及了，那这款自动变器就更是没了声息。

　　不过关键的还是他找来的这些人，这对于周元组织自己的团队很关键。

　　在李逸帆没有接手这家晨华汽车之前，这个部门里有些人，觉得前途无望，有选择辞职跳槽的，还有选择退休不干的，等到周元接手这个部门的时候，也就剩下了一百多人。

　　周元给这些人开了几次会，之后觉得这些人都还不错，人品虽然还不清楚，但是从技术能力上来说，都不算差。

　　所以他最近也不打算招新人了，毕竟他没那精力，他只是想把这些人先留住，然后好好的培养一番，作为将来公司动力传动部门的主力，也是他的根基人马。

　　正好这时候李逸帆又从萨博哪里搞来了不少技术资料，萨博的自动变器技术，也许不是世界上最优秀的，但是却也是非常独到的。

　　尤其是他们的自动变器可以配合涡轮增压动机工作，这就使得他们的自动变器以响应迅，还有可以承受扭矩大而闻名。

　　最关键的是这几款来自萨博的自动变器，还是目前市场上最主流的五档手自一体变器，要知道这样的变器，即便是在几年之后，在国内的市场上也是可堪一用的。

　　这让周元感到很高兴，于是他将动力传动部门的人分成几组，一些年轻的有潜力的年轻人，他带去澳洲那边培训，而另外一些留守的人则是要尽最快的度消化和吸收这些来自萨博的技术。

　　当然这里面会有一年的时间，然后大家会组织一次轮换，然后他还会根据这段时间，这两组人在各自地方的工作状态，选出一些优秀的人继续加以培训，而表现不佳的则要淘汰。

　　而他这样的管理机制也大大的激活了这个部门的工作热情！

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　　1380. 过渡产品

　　前些日子，周元超带着一批比较有潜力的人员去了澳洲，到那边的 工作室培训去了。

　　而他也在那边是手把手的带着那些人一个月的时间，让那些人尽快的熟悉，哪里的工作环境。

　　那些人去澳洲那边的工作室的目的，就是要学习那帮澳洲人的设计理念，而不是他们的生活态度。

　　这帮澳洲佬的生活和工作态度，在李逸帆看来，是绝对不值得学习的，早上九点来上班，十点半就要来个上午茶，在干一个小时就是午饭时间，下午还要来个下午茶。

　　总之一天是八小时的工作时间，可是他们其实真正工作的时间，不过就是四五个小时也就顶了天了。

　　而且还要高工资，高福利，每年都要有带薪假，从来不加班，总之出了他们的设计理念和创意之外，在李逸帆看来，这些家伙，就是一群不择不扣的废物。

　　要不是为了dsi的6当自动变速器，他才懒得搭理这帮孙子。

　　但是有一点你不得不服气，那就是这帮人的设计思路和创意，这方面对于国内的设计师来说，一直是一个短板。

　　当然这也和我们的教育环境有很大的关系，现在填鸭式的教育，也在很大程度上扼杀了国内设计师的创新能力，当然这都是往大方面上说。

　　现在他要做的。就是从新恢复国内这帮设计师的创新 能力。

　　李逸帆在这里等了一个多礼拜。周元超终于是从澳洲回来了。他也是个工作狂人，回家之后第二天，立马就来公司查看工作的进展了。

　　毕竟他也才四十出头的年纪，正是干事业的好时候，而且他的事业心也很重，要不然也不会放弃澳洲的高薪厚职回到国内了。

　　而李逸帆已经是等候他多时了，在和周元超碰面之后，先是在他的带领下。去他的动力传动部门看了一圈。

　　这是一个新搭建的班子，以前杨荣也很重视变速器生产研发，不过后来他却变换了思路，他打算把这个部分分包出去。

　　并且打算在南方某地成立一个专门的配件公司，这也正是他激怒了北省的保守派的一个主要原因。

　　其实李逸帆到并不是特别反对杨荣的思路，毕竟在国内现在这样地方保护主义横行的时代，如果你不在外省市地区，建分厂，或者建一些零配件工厂的话，那到时候你的车子想要进入当地的市场。肯定会受到相当的刁难和阻碍的。

　　不过见工厂和零部件工厂都可以，而这研发中心和设计中心。他可没打算挪出去，这样的工作室，最好还是留在自己的手心里最合适。

　　所以他就把这个动力和传动部门安插在了晨华汽车的老厂区内，新的工厂那边生产部门已经是建设完毕了，在不久之后，那边还会起几座高楼，那是专门留给公司的发动机研发部和动力传动 部门的。

　　但是那边还没开始动工，所以这个设计部门，现在就临时在老厂区用几座老楼将就着。

　　不过即便如此，条件也好比以前好得多，以前晨华汽车的动力传动部门，就是占半层楼，办公地方很小，实验室更是扯淡。

　　但是现在李逸帆接手之后，他们不但是有了自己的一套专门的办公楼，兼休息区，还有了实验的场地，这让所有的研发设计人员，都很是满意。

　　虽然现在留守的这些人都是周元超第一批挑剩下的人，但是这些人的工作热情都很高。

　　周元超走了之后，给他们留下的第一个任务，就是要把李逸帆从萨博搞来的那套五档手自一体变速器的技术吃透，而他们现在完成的也很不错。

　　虽然 都是一些三四十岁的老家伙，但是他们的工作热情可是一点不减，这才接手了这部分资料，几个月，就已经把技术资料吃透了将近百分之六十的进度。

　　“其实，这变速器的研发和发动机不一样，发动机的工作情况比较复杂，而且设计起来零部件各方面的搭配都要考虑的很多，而变速器，说穿了就是那么几个齿轮，轴承，还有就是变速箱的外壳，其实现在市面上所有的变速箱，好像是都有专利保护，但是其实都没什么大不了的，真正困扰着很多厂家的，其实就是加工能力和量产能力而已。一说一台变速箱，哪怕是档位在高，其实咱们国内的工人也可以做得出来，但是那是纯靠手工，如果说大规模的机械化量产，可能就不太现实了，毕竟咱们的机加工能力达不到。而另外一方面就是还是老生常谈的材料问题，使用什么材质的合金钢，在什么部位，使用什么样的材料，才可以让变速器在重量下降到最低的同时，还能保证变速器的最大传动效率，这些都是以前一直困扰着在咱们的难题，但是现在李总你已经把机加工方面，还有材料的问题方面，都帮咱们解决了，剩下的事情就好办的多了。”

　　周元超在陪着李逸帆在几个实验室里转了一圈之后，就和李逸帆一起回到了他的办公室，一坐下就跟李逸帆解释道。

　　事实上李逸帆对于这帮工程师的速度，一直很奇怪，要知道他从萨博那边搞来的发动机技术，和变速器技术几乎是同时到位的。

　　但是老梁那边研究复制发动机的速度就要满上很多，而且他们那边的人才，和资源都得到了自己大量的倾斜，而变速器传动部门这边，自己虽然也给了大力度的资源倾斜，可是论力度，还是没有老梁的发动机研发部那边多，但是这边的进度却更快，所以他很是有些好奇。

　　现在周元超给他这么一解释，他到感觉好像明白了很多。

　　“其实这变速器和发动机一样，最难的部分，首先是材料，然后是精加工，和大批量的机加工，现在这两项都不是问题了，那么剩下的就是最后一项了，那就是和发动机一样，大量的数据积累。自动变速器和手动变速器不一样，这需要一个电子控制程序，来控制档位切换的变动时机，这就是变速器上最常见的tcu，说穿了也就是和行车电脑ecu一样的一个程序，而这tcu是要和ecu配合着来工作的，而李总你搞到的这些资料俩面，关于这tcu的数据记载都非常成熟，所以他们不需要像老梁他们那样从最基础搞起。毕竟他们要搞的是一个系统的知识，那将会是未来公司所需要的一个系列的发动机配置。那是天量的数据，要等着他们去处理，而我们要做的就是一个五档变速器的数据，而且你搞来的资料，已经有很多数据了，都是配合不同排量的发动机的数据，我们现在要做的就是把这些数据全部吃透，然后再近可能的优化。所以速度会比老梁他们快得多。”

　　周元超给出的解释 ，算是给李逸帆解惑答疑了。

　　“而且，在我们看来，这五档自动变速器和六档自动变速器的差距，那完全不是一个等量级的。按照目前市场上面，高等级的变速器向下普及的速度来看，这五档手动变速器在市面上也就只有几年的寿命，所以他并不太值得我们去关注，这个技术，就当时给这些人练手好了。”

　　关于五档自动变速器的看法，周元超的看法居然是和李逸帆不谋而合了，他能有这样的眼光，那是因为他从事这个行当多年的经验。

　　而李逸帆有这样的见解，哪则完全是因为他比现在的人有着多出十几年的人生经验。

　　这五档自动变速器从诞生开始，就注定了它是个姥姥不亲，舅舅不爱的角色。

　　四档自动变速器从二战之后诞生，一直用到了2000年之后，寿命非常长，而且经典。

　　从通用发展出来的基础上，世界各大汽车公司，都对这款变速器进行了深挖掘和多处的改良，做的最好的就是爱信精工。

　　而五档自动变速器，其实在很多专业人士眼里看来，不过就是从四档自动变速器升级到六挡自动变速器的一个过渡。

　　因为四档升级到六档，对于自动变速器的内部的改造是相当大的，而这样的升级成本会非常高，所以只升级一个档位，在很多人看来是得不偿失，还不如在多升级一个出来。

　　但是想要多升级一个出来，这需要很长的研究实践，所以五档自动变速器就在这个时候作为一个过渡产品诞生了。

　　而在原来的历史上，在几年之后，当大众把他们的dsg变速器普及下来之后，很快六挡自动变速器就业跟着普及了下来。

　　这时候五档自动变速器就渐渐的被淘汰出了市场，当然在国内，还是有很多企业在用的，毕竟五档自动变速器，对没有自主设计和加工能力的他们来说，也算是一个高级货。

　　而李逸帆的算盘，就是这么个破玩意，就算将来自己用不上，总还是有很多需要他的人的。

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　　1381. 低端武器

　　未来国内的汽车行业的竞争将会非常激烈，民营自主之间的竞争，还有就是民营自主和合资品牌之间的竞争。

　　而随之而来的就是市场的细分化，现在很多人还不明白这个市场细分化的定义，可是当你到了十年之后，看到市面上充斥着各种各样的车型。

　　大众的套娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人愿意买单，很多车企都开始玩起了双生战术的时候，你就会明白什么叫市场细分化了。

　　说白了就是在有市场基础上，玩多子战略，多高几个换壳产品，在外形和内饰上做一些细节方面的调整，然后就拿出去卖。

　　或者是在外形和内饰上做一些小调整，然后再把动力和传动系统做一些调整，拿到市场上，在价格上找差异。

　　这些看似不起眼的变化，往往却可以赢得很多有需要的消费者的喜欢。

　　大众的套娃战术玩的如此成功，现代和起亚的双生战术也大获成功，通用紧跟着就推出的别克和雪弗兰的双生战略，后来连日本人都忍不住开始玩这样的手段。

　　由此可见市场细分化能带来的好处，同一款平台的产品，只要换个壳子，内部动力做一些微调，然后在价格上细分化，就能够满足不同的消费阶层的需求。这就是市场细分化的好处。

　　而五档自动变速器和六档自动变速器。在李逸帆看来。这就是为了将来的市场细分化所准备的手段。

　　将来的国内环境，肯定是越来越多的人买车，这就会造成大城市的交通拥挤的毛病，而手动车型，在这样的环境下，肯定是不会受人欢迎的。

　　很多人在买手动车的时候，会议超控乐趣作为卖点，其实只要是懂行的人都知道。你一个十几万的车型，配的还是板车的悬挂，你还讲究个屁的驾驶乐趣。

　　手动拨来拨去，哪有自动换挡来的省事？

　　所以将来注定是自动变速器的车型越来越受欢迎，但是有一个问题就是，自动变速器的车型，别看油耗高，但是肯定会比手动车型卖的贵。

　　而并不是所有的老百姓都能够买得起十几万的自动车型，那些兜里只有几万块，有不愿意贷款买车的人还大有人在。而这些人有很多也是喜欢自动挡车型的。

　　那咋办，这时候推出一款低价的自动挡车型。就很容易能够讨得这些人的欢心。

　　而如果要是放四挡自动变速器给他们的话，肯定会惹来人家的不满，这都啥时候了，你还用这老掉牙的过时玩意来糊弄大爷。

　　毕竟消费者就是这样，即要花钱少，又能得到最大的实惠，是他们的最终追求。

　　而这时候五档自动变速器就将能够很好的满足他们的需要，即不是最过时的产品，而且价格还不贵，虽然是比目前市场主流的产品低一个级别，但是考虑到它的价位，这也就能够让人接受了。

　　正是这样的消费心理，才会让这个市场细分化的步骤，走向成功。

　　也能够让晨华汽车将来推出的针对低端市场的产品，获得消费者的欢迎。

　　而且这样一款产品，李逸帆可不打算敝帚自珍，他打算拿出去给国内所有的企业共享，无论你是民营自主车企，还是国营车企，只要你愿意，我们就可以卖给你。

　　毕竟在这个市场上，多个朋友就多一条路。

　　大家都是在这个圈子里混饭吃的，将来国家会喊口号，对那些国营车企提出要求，要求他们不要光想着和外国人一起合资来赚钱，也要出产一些自己的自主品牌。

　　于是国内的三大代表性的国营车企也都纷纷有了动作，比如北方一汽推出了奔腾，浦海上汽推出的是荣威和mg，而羊城广汽推出的是传奇。

　　可是你看看他们的变速器用的都是什么货色？

　　奔腾最开始是手动，后来用的是爱信精工的配套产品，那是因为日本人看在他们又合资企业的份上给的面子，给他们的变速器也是二流货色。

　　而浦海上汽，最开始用的就是4at ,后来升级到5at，也是外国佬给的淘汰货，最后呢，只能自己憋着去开发双离合去了。

　　而羊城的广汽，引进的就是意大利的一套倒逼的平台技术，然后用的就一直是5at。

　　所以别看这5at注定就是一款过度性质的产品，可是在十几年之后，这款产品在国内依旧是有着相当的市场的。

　　而很多民营自主车企，就连这样的5at，还用不上。

　　就比如一直傻兮兮的相信外国人全球供货理论那一套的长城，他们的变速器传动水准也就是4at的水平，然后相信了老外的全球合作的理论。

　　结果就去研发一款中高端的车型h8，说实话车子研究出来之后，品质是不错，可是变速器却要靠从国外进口。

　　结果咋样，人家一看你这产品要威胁 到他们的市场地位，老外直接就跟你翻脸，变速箱不给你供货了。

　　结果只能是两度上市之后，在两度喊停，最后把自己混的个灰头土脸，股价腰斩的下场。

　　这就是没有掌握自己核心竞争力的短视的结果。

　　而李逸帆这款5at可是专门为了将来国内那些国营车企也好，或者是民营自主车企也好，专门准备的东西。

　　将来一旦晨华汽车，在国内的汽车市场站住了脚，他是打算把这变速器的部门**出去的，就好比是爱信精工一样，专门给国内的诸多汽车企业供应变速器零配件。

　　不管如何，大家都是一母同胞，能拉扯一把， 当然要拉扯一把。

　　而且将来，如果他们在双离合变速器方面取得了突破的话，李逸帆甚至打算练6at变速器都拿到市面上去卖，去共享。

　　反正只要一直能够保证自己的技术，比起国内其它同行的水平高出一筹，那就ok，次一级的产品，是都可以拿出去卖的。

　　而且关于这些变速器他还真就不担心这帮家伙，那去山寨。

　　因为就算他放开了市场，那帮家伙也山寨不出来。

　　首先他们没办法解决这变速器的材料问题，现在国内能够制造出适合的特种金属的就只有他手里的那家特殊金属冶炼公司。

　　第二对方没有他现在所具备的精加工能力，这两点就足够制约那些想要山寨的工厂了。

　　事实上这也是十年之后一直制约国内那些工厂的主要问题，要不然就凭借咱们华国人的山寨精神，恐怕国内的汽车早就装上世界最领先的8at甚至是9at变速器了。

　　毕竟材料和加工能力方面的短板，一直是制约着国内技术发展的两个最关键因素。

　　“嗯，那就好，你再给他们加把劲，争取把这5at变速器的技术，早点吃透，越快越好，你也知道，咱们的中级车再过一个月就要上市了，其实咱们的车子你也开过，什么都挺好，就是在发动机和变速器这两大件上还有点落后，如果你们早日攻克了这些难题，咱们将来在市场上也能多一点竞争力。”

　　李逸帆对坐在对面的周元超说道，不过他心里的那些，毕竟那是他对未来的了解，所总结出来的经验和想法，和周元超说了，他现在不一定能理解。

　　“嗯，这一点你就放心吧，李总，我今天也看了一下他们的进度，按照他们现在的进度和速度，你不用等太长的时间，今年十月份左右，咱们就能完整的生产出这5at的自动变速箱了，等到老梁他们拿出新发动机来，明年这时候，你就能够看到咱们的车子装配上一套新的动力系统了。”

　　“嗯，那就好，不过还是要快啊，我看大众的动作最近也很快，毕竟日本人这边给他们带来了很大的压力，相信他们很快就会把他们的新技术，引入到国内，到时候动力系统自高向低在普及一层的话，咱们就有事会比他们落后一步了，将来在竞争力方面，就又会比他们弱上一些。”

　　李逸帆对于即将到来的大降价和技术加速下放的时代，还是比较担忧的，想要在未来那个竞争格外激烈的市场里站稳脚跟，那么现在就必须要把基础给打牢。

　　“嗯，你放心吧，李总我会盯着他们的。澳洲那边你也不用担心了，毕竟那套变速器本来就是我带头设计研发的，那些人都很熟悉，所以估计改造起来速度也不会太慢。虽然他们的工作效率不咋地，但是这次我给他们带去了那么多打下手的人，估计今年年底的时候，就会有结果了。”

　　周元超听了之后，也感觉肩头的担子，又重了几分。

　　李逸帆点了点头，然后又说道：“对了，这两边的事情，你说的我都了解了。我之前说过的那两个项目呢？cvt变速器，还有双离合，你有什么想法了没有，咱们的动力传动部门现在已经是成立了，可是这两个项目，我却没看到有开工的迹象啊？你对这两种技术到底是怎么看的？”

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　　1382. 操之过急

　　一看李逸帆这态度，周元超只能无奈的笑了笑。

　　“老板，不是我不想搞，而是在这方面，咱们实在是缺人啊！这cvt相对还好办一些，毕竟这东西诞生了已经有很多年了，而且虽然不是主流产品，但是在世界范围内，现在依旧有很多车型在用，可是双离合可就不一般了，这种变速器，诞生虽然也有几十年了，可是从诞生之后，没多久就被很多汽车设计师放弃了，大众最近一些年才捡起来炒冷饭，他们的新款dsg变速器，虽然是上市了，但是具体后果如何，现在还要经过市场的检验才好说，毕竟之前dsg暴漏的问题很明显了，大众到底能不能解决那些难题，一直是个关键问题。而且从另外一方面来说，咱们国内，确实是很缺乏这方面的专业设计人才。我现在是想成立这样的设计小组，但是人不好找啊！”

　　听了周元超的话之后，李逸帆这才觉得，自己也是有点太操之过急了。

　　确实他很心急去追赶德国人和日本人的技术，可是却忘了，咱们国内在设计这方面，一直是短板，而最主要的原因，就是因为人才的匮乏。

　　其实咱们国内也不是真的很缺乏专业的设计人才，虽然国家的教育很是扼杀了相当多的学生的创造能力，和设计能力。

　　但是国内也并不是一点有创造和设计能力的人都没有。只不过有这样的能力的人。现在都是业界大拿。

　　要么就是在各自的公司里担任业务骨干。要么就是出国到国外去赚高薪去了，肯留在国内的还真是很少。

　　当年这位周元超回到国内，加盟奇瑞之后，就组建了动力传动研发部门，并且担任最高长官，主攻的方向就放在cvt变速器上。

　　结果也是花了六年的时间，才搞定了自己的cvt产品。

　　而当年的byd开始搞双离合，也是在大众的双离合在国内大面积普及之后。他们才开始了人还战术，搞逆向研发。

　　最后也是用了四年的时间，才把大众的技术给吃透。

　　而且还是在组织了数千人的科研团队的情况下， 才保证了逆向研发的成功，而自己现在让周元超组队，还希望他能够在两年之内就搞出成果，确实是有点太心急了。

　　“看来，我真的是太心急了，不过老周，时不我待啊！将来国内汽车产业的发展趋势。我想你也应该有自己的判断。未来几年国内买车的人只会越来越多，尤其是住在城市里的人。他们的消费水平会越来越高，而越来越多的城市人买车之后，就会给城市的交通带来难以估量的影响。我想拥堵将会成为将来国内城市非常常见的现象，而这将会大大的促进人们对自动挡车型的需求。咱们的液压自动变速器是一个研究方向，可是你也知道，其实当液压自动变速器达到六个档位的时候，其实就已经是一个极限了。未来有可能会出现更高档位的液压自动变速器，可是这样的变速器也会意味着更加高的设计成本和加工成本，而这样的高档位变速器，将来是否能够大面积的普及开来，都将会是一个问题。”

　　李逸帆的话，让周元超点了点头，确实情况就是如此。

　　液压自动变速器，发展到六个档位的时候，其实就已经是一个极限了，不可否认人们确实可以制造出档位更高，更多的液压自动变速器。

　　可是这种变速器，的内部构造会更加的复杂，而且换挡逻辑，也就是tcu对数据的处理方面，也会相当的繁复。

　　种种迹象都表明，这样的变速器的成本，会是一个很大的问题，将来能否像低级别车型普及都会成为很大的问题。

　　如果只能应用在豪华车上，那么对于诸多的普罗大众来说，又有什么意义？

　　“而双离合和cvt变速器就又不一样了，他们的换挡平顺性好，而且节油能力更强，这就是他们的优点，虽然他们也有着自己的缺点，但是在我看来，这些缺点，以前是致命的， 但是现在却并不一定如此。就拿cvt变速器来说，杰特科已经坚持了几十年了，而现在他们的cvt却是越做越好，可靠性越来越高，这种cvt的生产成本其实不高，高的就是后期的维修成本而已，以前他们的cvt变速器的寿命也就是四万公里，或者是五年的时间，可是你看看现在，他们的使用寿命，已经达到了二十万公里，超过十年的时间了。而且随着新材料的发现，还有新技术的应用，他们的cvt变速器的使用寿命，可靠性方面，还会更高，虽然在应付激烈驾驶方面，始终是没什么长进，但是毕竟不是所有的驾驶员都是赛车手，不是所有的消费者，都需要激烈驾驶，喜欢舒适的消费者也有不少，这就意味着他们的市场前景更加的广阔，就比如他们现在在北美地区推出的啊提吗车型，不就是很受欢迎吗？在可靠性方面，可是尤其会让人竖起大拇指的。”

　　李逸帆的话让周元超心里也开始翻腾了起来。

　　他在开始进入变速器研发领域的时候，在当时的自动变速器领域，液压自动变速器毫无疑问是一家独大。

　　cvt虽然也有一些车型在用，不过在市场范畴上来说，绝对就是小众产品。

　　那时候4at在自动变速器市场里，占据着绝对的大头，估计要站到整个自动变速器市场份额的百分之八十还多。

　　可是现在你在看看，随着技术的改进，4at变速器现在已经开始走向衰亡了，5at也开始进入市场，但是另外一个不可忽略的现象就是cvt好像开始死灰复燃了。

　　到去年为止，他看过一份jdpower的统计报告，上面好像说，cvt变速器在自动变速器的市场的占有份额，已经从原来的个位数，达到了去年的百分之十左右。

　　而这里面贡献最大的，就要数日产旗下的杰特科，正是他们数十年如一日的坚持投入研发，这才让他们的cvt变速器进入了第六代产品，新产品的性能，在可靠性方面得到了很好的体现，而且在节油性能方面，更是表现突出。

　　现在还有一个大众的双离合变速器要来搅局，确实无论怎么看，好像这自动变速器的市场都要变天了。

　　确实，他的预感是没有错的。

　　在十几年之后，在全球范围规模数百亿的自动变速器市场里，液压自动变速器的代表作6at变速器，已经显示出了颓势。

　　如果不是有一点可靠性能好的话，估计都已经快要被双离合变速器和cvt给赶尽杀绝了。

　　不过即便如此，6at的市场份额，也是液压自动变速器诞生以来，市场占有率最低的一款液压自动变速器，只占据整个自动变速器市场的百分之三十到四十左右。

　　而双离合和cvt的自动变速器，则是已经分别占据了自动变速器市场份额的百分之二十多。

　　而随着技术的逐步完善，还有新材料的不断加入应用，双离合变速器和cvt变速器的性能不断的提高，他们的市场份额更是在不断的加大过程中。

　　这其中最具代表性的就是双离合变速器，大众是第一个站出来炒冷饭的。

　　你不得不说德国人的眼光很准，他们老早就看透了这液压自动变速器在未来的提升空间有限，和成本会大幅度提高的问题。

　　于是开始率先研发双离合变速器，这种变速器从机械结构上来讲，比液压自动变速器有着先天理论上的优势。

　　上世纪的时候，这双离合的理论就诞生了，但是当时因为电子技术不够先进，所以双离合并不能成为主流，因为毛病太多。

　　但是在现在，电子控制技术非常成熟之后，这双离合变速器也迎来了突破的时机。

　　大众就率先抓住了这个卖点，并且最早站出来推出了他们的双离合变速器。

　　尽管他们的双离合变速器也很快就暴露出了相当大的问题，但是他们却一直在这个方向上坚持，没有退缩。

　　而后来美国人也加入了进来，后来是日本人都开始纷纷开发双离合变速器，而双离合变速器一时间也成为了市场上被说起最多，应用研发也最多的一种变速器。

　　最后经过多次的改进，这款变速器原来的毛病就是在不断的减少，而这里面做出最大贡献的就是美国的福特。

　　以前大众搞得双离合变速器，是把电控单元放到变速箱壳体内部，但是他们忽略的情况就是，一旦车子要是进入了拥堵路段，当车子需要频繁换挡的时候，变速箱壳体内部稳固升高，会影响到电控单元的感触灵敏度，从而造成变速箱罢工的现象。

　　这个问题困扰了大众很多年，但是福特的工程师却另辟蹊径，他们的选择是直接将电控单元整合到一起，放到了变速箱壳体的外部，这样就大大的避免的大众所遇到的问题。

　　而这些就是李逸帆先知先觉的经验。

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　　1383. 态度决定一切

　　李逸帆的想法就是，如果周元组建了一个双离合变器的研团队，那么自己就可以把自己的先知先觉，通过很多种渗透的办法，告诉他们。

　　让他们少走大众所走过的弯路，这样会让大家更好的提升效率，可是现在看来，他好像是吧事情想的太简单了。

　　毕竟无论干什么，人才是关键！

　　现在他们是什么都不缺，但是却最缺乏人，尤其是能够有独立思考能力，有创新能力，还有一定设计能力的工程师，这是他们现在最缺乏的。

　　“老周，我承认我之前是有些操之过急了，不过我这也是被市场上的环境给逼得。你也知道，咱们国内的汽车制造企业，尤其是像咱们这样的纯民营企业，在这个市场混到底有多困难。先你要面对那几家国企的联合绞杀，他们会在各方面给你下绊子，经常是联合工信部给你推出一些规则来下绊子。要么就是暗地里在那边给你憋坏，不给你的新车开准生证。这些我虽然能摆平，可是也是要花很大的力气。另外一方面，现在国内地方保护思想非常严重，你的产品就算再好，但是想要在当地上市销售。如果你不是一汽。上汽那样的大型国企。像咱们这样的民企，那就相当的困难。”

　　李逸帆开始给周元倒苦水，其实也是有演戏的性质。

　　周元身上的压力很大，但是谁不是从压力大的时代过来的，你想要成功，那么你就必须得把压力转化成动力。

　　这周元在李逸帆看来，还是在澳洲待得时间有点太长了，有点太自由散漫了。

　　所以必须要给他肩头上加点担子才行。让他更加有压力，他才能够更加的有效率。

　　多然他这时候这么一说，周元的脸上，先是一阵迷糊，不过紧接着就渐渐的严肃了起来，他加盟晨华汽车，可是想在这里出科研成果，让这家企业越做越好的，可不是来看着这家企业渐渐的走向倒闭的。

　　而如何能够让这家企业越做越好，那就是需要他们这帮搞科研。搞研的不断的努力，不断的给公司推出新的技术。新的产品，让公司的产品的技术含量，不断的提高，追上，甚至过那些外国，合资产品的。

　　如果做不到这一点，那么人家还花那么多的钱，请咱回来干啥？

　　“说起这些，咱们也许都还能挺过去，可是这些关你过了，还有最后的一关你要过得去，那就是市场的检验和竞争。啥叫市场的检验，那就是消费者对你的品牌的认可程度，人家不认可你的车，那你的车子就算造的再有特色，岂不也是白扯？而且既然进了这个领域，我是不打算走咱们华国制造的老路的，现在全世界都在宣传，说咱们华国是世界工厂，可是咱们生产的都是啥？我想你也清楚的很，就是一些鞋子，袜子，还有衬衫，高科技的产品，咱们就只是代工的水平，一点自我设计和研的能力都没有，所以我就是不信这个邪，我就是想带着咱们华国的工程师们证明给外国人看看，咱们华国人也一样能够搞设计，搞研。可是这不是那么简单的，你想要在市场上获得成功，获得消费者的认可，那你就必须要经受得起市场的考验和竞争对手的竞争。”

　　李逸帆说道这里，顿了顿，周元听的也很认真，这时候他不由得很认真的开始打量起对面这个年轻的老板来。

　　其实最开始的时候，李逸帆给他的印象，无非就是一个典型的华国式富豪，走的也是华国式的家之路。

　　无非就是靠着官商勾结家起来的第二代而已，只不过他比起其他的那些土豪，更有眼光，现在想玩一些入门门槛比较高的制造业而已。

　　可是听他说完这几句话，他才现，自己好像真的太看轻李逸帆了，敢情他的心里还真是有那么几分拳拳的爱国之心的。

　　最起码这一点，从他说的，想要带着大家证明给外国人看，咱们华国人也能玩高科技这一句话，就可以看出他的心意。

　　“我进入这个市场，是不打算和奇瑞或者是吉利那样的对手看齐的，他们那是只针对低端市场，而且连自己想要干什么都还没高清楚呢。我们的目标很明确，我们就是要进入到中级车市场和那些外资车企，合资产品直面竞争，这就对技术的要求很高。现在咱们的产品，论技术性能，确实是差着他们一个档次，不过按照市场定价机制，消费者也是会接受咱们的产品的。根绝我的估计，咱们的产品，今年上市之后，可能会获得最初的小小的成功，在这个市场里站稳脚跟。可是今后呢，一旦要是他们重视起咱们来呢？一个华国企业，来抢他们的蛋糕，他们能不重视起来吗？如果他们开始下放更高级的技术，或者直接降低价格，和咱们竞争怎么办？咱们难道也跟着他们一直打价格战吗？打价格战确实是没问题，可是什么时候才能是个底线？而且在我看来，打价格战，远远不如近可能的提升自己的技术含量来的实在，只有咱们的产品，技术含量和他们看齐，那样他们才不敢随意的打价格战！而这就是需要你和老梁他们共同努力的了。”

　　李逸帆的话说到这，周元是彻底想明白了，之前自己一直是按照原来在澳洲的d私时候的工作节奏在工作。

　　每天朝九晚五，周六日双休，日子过得是优哉游哉，虽然也算是尽职尽责，可是现在看来，自己之前的日子过得实在是有点太悠闲了。

　　老板的话虽然没点透，但是意思已经很明确了，现在是时不我待，趁着对方还没反应过来的时候，如果不尽快的提升自己本身的实力，那么等到大众或者丰田，本田他们反应过来，如果联手打压咱们的话。

　　咱们还拿什么去和别人竞争？

　　这几款中级车现在的定价都是二十万以上，可是具体这里面有多少利润空间，他作为一个汽车行业的业内人士，是在清楚不过的了。

　　如果他们要是和晨华汽车玩价格战，把价格给你调整到和你一样，或者只比你稍稍高出那么一点点，那晨华拿什么去和人家应对？

　　你也只能降价，可是按照老板造车的标准，用料那是一向不吝惜成本的，那公司还那会有什么利润空间？

　　而且万一人家要是下放新技术呢？你有什么技术储备和人家比？

　　什么都没有，那最后的结果会怎样？下佛诶这还会为你买账吗？

　　一想到这些，周元不由得感觉有些羞愧了起来，是啊，当初自己来这家公司是为什么目的而来的？

　　不就是想要干一番事业才来的吗？可是怎么来了之后，自己的心态就变了。

　　老板确实是很对得起自己，给自己高薪厚职，还给了自己很大的权利，更是在资金和资源上向自己做了最大的倾斜。

　　自己前期的工作搞得也不错，可是却有些沾沾自喜了，可是这样的情绪对嘛？

　　自己达到老板要求的高度了吗？

　　周元坐在李逸帆的对面，开始了三省其身的工作，而李逸帆一看周元这番动态，心里就开始得意了起来。

　　当年三国演义里面，刘皇叔那个大耳贼，一旦遇到什么不顺心的事情，就开始哭，然后他的那些手下，就一个个跟打了鸡血似的，出去替他拼命。

　　最后硬是给他拼出了一个蜀汉的皇帝出来。

　　而现在自己也在周元面前哭，这家伙到时候能不能给自己拼出一个爱信精工级别的变箱公司来呢？

　　嘿嘿，现在想这些好像有点为时过早，不过这一哭最起码从现在来说，好像已经开始见到一点成果了吗。

　　“老板，我刚刚想了很多，先我要向你道歉，之前我以为自己已经把工作做的很好了，可是现在看来，我做得还是不够啊！你说的很对，时不我待啊！现在确实是咱们最好的展时候，大众和丰田，本田他们都不知道咱们的技术实力，咱们在这个时候展壮大正是最好的时候，可是如果这个时候不攒足了底气，到时候等到他们认真起来对付咱们的时候，那就晚了。我之前是没想这么多，也是因为自己太乐观，现在看来，这种情绪是相当不对的。不过老板你放心，我回去之后，就会开始招人手，组织咱们的专业团队，对那两款变器开始搞开。”

　　周元的态度，让李逸帆很是满意。

　　正所谓是态度决定一切吗！有这样的手下，他非常满意，这家伙的情商确实高，不管他说的这些话是真心还是假意，他真的把那两款变器的研给重视起来，那就是好事。

　　“嗯，那就好，有你这句话，我也放心了，对了老周，对于开这样的变器，你有什么好的帮手没有？”

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　　1384. 华国的爱信精工

　　周元超在变速器业界浸淫多年，而且当年他是京华大学汽车设计专业毕业的，在汽车设计领域有很多朋友。

　　这些年来，随着国内很多高精尖的技术型人才纷纷出国，一方面是让国内的技术研发创新能力，大大的削弱。

　　另外一方面这些出国的人，也在国外都拓展了眼界，积累的经验，提升了自己的设计和创新的水平。

　　不过却并不见得，人人都能在这个领域混出头，毕竟在国内的汽车设计领域，是人家自己的一亩三分地，你一个华国人就算是再有能力，肯定也会受到一些排挤。

　　相比较而言，周元超能够混到dsi研发设计部门总监的位置，已经是有相当多的运气在里面了，当然这也和dsi公司 所在的国家，和服务的对象有关。

　　李逸帆这么问周元超，就是想看看他的同学里面，还有没有技术能力出众，但是在国外却混的不得志的人，如果有的话，不妨找回过来试试。

　　一个好汉三个帮，现在周元超身兼要职，要在国内和澳洲飞来飞去，很容易会分散精力，所以他打算 给他找个副手过来帮忙。

　　可是现在国内还没有真正意义上的汽车变速器的设计大师。而如果要找外国人的话。一来是人家并不一定 愿意来。而是那帮老外也并不一定都会给你卖死力，那帮外国人顶着个设计师的名头，在混吃等死的其实不在少数。

　　所以在李逸帆的心里，看来还是找个华国出身的人比较放心，毕竟一样是黑头发黄皮肤，自己的同族，照这样的人心理上比较信得过。

　　周元超摸了摸下巴，眉头拧成了一个川字。李逸帆的意思他听明白的，他在权衡这里面的利弊。

　　李逸帆一看他这神态，立马就明白了他的担忧，于是连忙说道。

　　“老周，你别多想，我想在请些人过来，不是别的意思，你现在是咱们的动力传动部门的总监，今后也是。而且我也不瞒你说，今后等你们的动力传动部门有了成绩之后。我是打算把这个部门独立出去的。”

　　“哦？李总，你这是什么意思？”

　　周元超好像从李逸帆的话里听懂了一些什么。但是却感觉好像隐隐约约的隔着一层面纱，摸不透，就差那么一层窗户纸。

　　李逸帆一看他这神态，心里有些好笑，人啊，只要你去认真寻找，就总是能找得到他们的人性弱点。

　　“老周，我想你也知道这动力传动系统的价值，你现在从事研究的是汽车的变速器，现在是 针对汽油机的，今后还会涉及到柴油机，甚至是其他很多机械方面的动力传动系统。而现在在这个领域，做的最好的就是德国的采埃孚，还有日本的爱信精工，以及日产的杰特科。这是一个多大规模的市场，我想你比我清楚。价值上百亿美元，而等到咱们国内的汽车产业蓬勃发展起来之后，这个盘子只会越做越大。到时候咋办？难道咱们的动力传动系统，就 只留在咱们自己家里，敝帚自珍吗？而国内其它的汽车制造企业呢？就看着他们用手动变速器，或者是看着他们采用外国的产品？我并不这样想，为什么咱们不能成立一家咱们自己的传动系统配套公司？”

　　李逸帆微笑着给周元超解释道，而周元超听了 之后则是眼睛发亮，等听到最后的时候，他的眼睛甚至瞪的像灯泡。

　　“李总，你的意思是，想成立一家咱们的爱信精工？”

　　“没错，我把动力传动部门独立出去，就是要成立一家 专门的变速器配套公司。到时候只要你们的技术到位，而且品种齐全的话，那么就可以给任何的汽车公司做配套，国内的其他汽车公司都可以采用你们生产的变速器。不光是汽车，那些拉货的大卡车，重卡，甚至是军队的特殊车辆，都可以用咱们的变速器。还有很多需要档位变换的大型机械设备，咱们都可以给他做配套。我们就是要做咱们华国的爱信精工。。。”

　　李逸帆的话，把周元超听的是热血沸腾，这自动变速器的应用范围，可没有比他更了解的了 。

　　这种东西不光是可以应用在汽车上，还可以用在卡车上，甚至 连军队用的坦克也能用得上。

　　而且还可以用在需要各种转速的加工机床上，这可是一本万利的大买卖，如果要是做得好，这样的一家动力传动配套公司，他的市场价值，甚至不会比一家汽车公司要低多少。

　　在转过头看看眼前那个微笑的男青年，虽然年纪不大，但是他身上所散发出来的那股自信，以及和他接触一段时间一来，自己所了解的关于他的为人和做事的风格，从这些周元超都能判断的出，他不是在说假话。

　　等等，在仔细琢磨一下他之前所说的话？你们，你们，他在说那家将来有可能会成立的动力传动配套公司的时候，用的是这个词，你们，光是这一个词，就很是值得玩味了。

　　“李总，那你的意思是？”

　　周元超的目光里精芒闪动，李逸帆看着他的双眼，对他这样的反应，很是满意，不错有野心，但是也只有有野心的人才能成事。

　　“没错，将来如果你们的技术成熟了，储备更丰厚了，我会允许你们独立出去，那时候公司会需要一个带头人，而这个带头人需要即懂得技术，有懂的管理经营。而你将会是最好的人选，所以现在你虽然是在主攻技术方向，但是将来你的目光要放的更宽泛一些，转向统筹管理，还有 经营，对于科研设计创新这些，你只要把握好大方向就行了。至于真正的科研带头人，我 需要另外一个合适的人选，或者多个也行。怎么样？你有什么好推荐没有？”

　　周元超一听这话，不由得心里是一阵热血沸腾，我靠，这个老板，都这么够意思了，自己还能多说啥？

　　老板这是给自己搭建一个能够让自己成名的大舞台，那自己要是在不给力，或者是因为一点点小心思，那可就太说不过去了。

　　“嗯，倒是有那么几个人选。都是我以前在京华大学的时候一个班级里的同学，这些人的技术和能力，倒是没什么问题，不过现在主要问题是人都在国外，不知道他们愿不愿意回来。”

　　李逸帆一听感觉有门，于是连忙问道。

　　“都是什么样的人？你说来听听？”

　　“那好，我就给李总说说，其中一个是姓王，名叫王新元，是江浙人，当年和我一个班的一个高材生。毕业后倒是在国内的北方一汽工作了几年，后来选择了出国，去了日本。加盟了马自达汽车公司，也是在这家公司的动力传动部门里工作，后来又跳槽去了杰特科，技术，设计能力方面是没的说的。只不过，日本公司吗，李总你也知道，他们那边的情况，排外比较严重，尤其他还是个华国人。如果他要是不做那样的专业的设计创新工作的话，也许到还能混的不错，可是毕竟是做专业设计的，所以日本人总是对他有点不放心。原本他也是参加杰特科的cvt技术研发组的，后来却不知道为什么被踢了出来，不过杰特科的人为了留下他，专门还成立了一个双离合变速器的研发小组交给他来带头。但是老板你也知道，杰特科的重点侧重方向一贯都是cvt的，至于双离合变速器，他们也就是喊喊口号，在资源投入，还有关注度方面都很低，所以他过得很不开心，我们经常在网上交流，所以他的情况我很清楚。我可以试试和他谈谈，如果他要是愿意 过来，那将会是对我的一大助力。”

　　李逸帆一听周元超的描述不由得很是高兴，周元超的性格他了解，他应该不是那种拉帮结派，然后只会吹牛的家伙，他说那个王新元有能力，那个王新元就肯定应该是有两把刷子的。

　　而且这周元超挑出来的人很是有针对性，这个王新元在马自达干过，又在杰特科干过，这两家公司在变速器领域可都有两把刷子的。

　　尤其是杰特科，作为日产的分支，在变速器领域，很是有自己的独到之处。

　　如果真能把他找来，让他来主持晨华汽车的cvt和双离合变速器的研发，那将会大大的节省，他们的时间和加快整个研发计划的速度。

　　所以李逸帆根本就没多想就点头同意了：“那好，老周你就辛苦点，多和他联系一下，问问他愿不愿意过来，如果愿意来，我会给他不低于他在日本的工资，而且提供给他家庭住宿，还有小孩上学的便利，至于研发方面，你让他不必担心。他要什么 我就给他搞来什么，总是为设计创新投入，我是不差钱。”

　　李逸帆的话，周元超当然相信，他说他不差钱，那就是真的不差钱，这样一来，如果把自己那老同学找来，他应该会对这个条件最满意了吧。

炒窃48

　　1385. 晨华液晶

　　因为他最了解他这个老同学，那家伙本身就是一个为技术痴狂的人，对自己的待遇，他倒是并不怎么看重，但是对于科研过程的痴迷，确实别人所不能理解的。

　　只要你给他足够的实验和设计创意经费，对他而言，就是最好的条件。

　　而他之所以给李逸帆　第一个推荐这个人，就是因为这个人很纯粹，在将来不会威胁到自己的地位。

　　然后他又给李逸帆介绍了几个他的同学，李逸帆一听也都非常满意，这些周元超的同学，大多也都是在日本或者美国的知名汽车公司工作的，而且也大多都是从事汽车变速器研发设计的，其中有几个能力听起来好像都还不错。

　　不过他们的情况各异，有的混的好的，有的则混的很一般。

　　不过李逸帆还是让周元超都联系　一下他们，看看他们到底愿不愿意过来，如果愿意来的话，那他也不吝惜高薪厚职。

　　周元超也都一一答应了下来。

　　接下来几天，李逸帆又在晨华汽车里转了几天，公司已经渐渐的走上了轨道，王忠发本来就是个相当有能力的人，现在他掌管着公司的运营，倒是把公司打理的井井有条。

　　当然李逸帆在公司里没少安插人手，虽然是所谓的疑人不用，但是有时候还是给自己留一手的比较好，如果你真的当了个撒手掌柜，这晨华汽车将来可是个价值上百亿的盘子，他怎么　可能什么都不管。

　　不过根据他安插在公司里的那些人手的反馈，他发现这王忠发的表现，只能用尽职尽责来形容。

　　他本来是军人出身，见过生死，为人的气度和谈吐都很是不烦，后来还被杨荣送去英国留学，学习了现代化的公司企业的经营和管理制度。

　　而他本身又是华国人，跟着杨荣耳濡目染也很了解在国内做生意的手段。

　　这样一个即懂得现代化公司企业的经营管理，有懂的国内市场潜规则这一套的领导人，对于晨华汽车来说，找到他真的算是一件幸事。

　　而他到了晨华汽车之后，也许是因为李逸帆给他的信任和更大的权限，也许是因为没了杨荣原来的掣肘，他在现在的岗位上更是爆发出了惊人的热情。

　　听自己安插在公司里的人手说，这王忠发现在已经成了工作狂。

　　白天在工厂里到处转，然后通过观察，实地了解，回来后在总结，然后和李逸帆请来的西方的汽车公司的专业管理人才不断的进行沟通，然后不断的整理和完善公司的管理规则和人才培养体系。

　　李逸帆一听这话，不由得很是高兴　，看来这次自己是找对了人。

　　国内的很多企业，都是在以人治的方式在管理公司，这很不好，要想摆脱传统的经营模式，改革创新就是王道。

　　想想看，后世的长城，就是在管理采购方面吃了大苦头，最后才痛定思痛，大力整改了公司的管理和经营体系，这才成就了他们国产车销量龙头的霸主地位。

　　长城走过的弯路，李逸帆可不想再走，原本他还想和王忠发好好谈谈，公司的运营和管理的，不过现在看来，人家做的比自己要好得多，所以那就替他剩下了很多口舌。

　　在公司里转了几天，李逸帆对于公司目前的状况非常满意，然后这才离开了晨华汽车。

　　不过离开了晨华汽车，他却并没有急着离开省城，因为在这里，他还有另外几家工厂要去看看。

　　那就是建在省城西南角大山深处的那家电子工厂，哪里原本是军队的8086工厂，以前也是帮军方生产雷达配件等电子设备的，不过后来在南海那次行动的时候，军方的人知道了李逸帆有能够从日本搞来高精密机床的渠道，所以就把这家工厂优惠打折处理给了李逸帆。

　　本来这里也是一个放弃了的废旧工厂，对他们来说也没什么用，但是对李逸帆　来说，却正好不过了。

　　地理位置虽然比较偏，但是这里的基础设施比较齐全，而且还是在军方的地皮上，办工厂不用和地方上的牛鬼蛇神扯皮，而且因为沾了军方的缘故，所以用起来比较放心。

　　他接手了工厂以后，是打算把液晶屏幕的工厂建设在这里，后来通过他在日本的关系，找来了钱德志一个懂得技术又懂得管理的专家，曾经在日本国立材料研究所里的大能，然后就把公司交给了他来打理，自己当期了甩手大掌柜。

　　说起来，他还真是已经有段时间没有关注过这家工厂了，也不知道钱德志把这家工厂鼓捣的怎么样了。

　　离上次他和钱德志见面，已经有一个多月的时间了，正好这次过来看看。

　　钱德志和他早上通了电话，所以在他到来的时候，钱德志是早就在工厂的大门外等着了。

　　而李逸帆来到新工厂大门口的时候，几乎已经完全认不出面前这家工厂，就是他以前见到的那家破烂不堪的8086工厂了。

　　进来的路，原来都已经破败不堪了，现在是从新铺装　过了，都是平整的板油路，沿着板油路开车十几分钟，就会来到一个　现代化工厂的前面。

　　这家工厂的大门前是一片平整的水泥地，水泥地的中间是个喷水池，喷水池里面是大理石堆砌的工厂的名牌，晨光液晶，为了保证今后的集团化经营，这家工厂的名字，李逸帆干脆就给直接命名为了晨华液晶。

　　然后后面是三根旗杆，挂着国旗。

　　钱德志则是早就带着一群公司的高管在大门口等着李逸帆了，李逸帆的车子到了这些人的面前，他推门下车，然后笑着问钱德志道。

　　“老钱，你怎么也喜欢搞这一套？”

　　说实话这一套下级迎接上级过来检查视察的派头，李逸帆很不适应。

　　钱德志则是略微有些尴尬的搓了搓手：“哈哈哈，李总你想多了，我这不是前段时间，一直在对这里进行设施改造吗？就是因为不知道，这样的改造到底入不入的你的法眼，所以心里没底，这才出来迎接你，如果到时候你看不上眼，可不要怪罪哦！”

　　“嘿！瞧你说的，当初我可是说了，这工厂就交给你来打理了，你想怎么搞，就怎么搞好了，对液晶方面，我也就是一个外行，你们才是专家。所以啊，你怎么改，我也不会生气，只要你们到时候能出成绩就好了。”

　　李逸帆这番话说的很大气，而钱德志听了也很舒心，这完全就是大撒把的意思哈。

　　李逸帆在钱德志一行人的陪同下进了工厂里面，工厂的改造现在已经基本完毕，在前面是工人的宿舍区，还有食堂，以及篮球场等等。

　　毕竟这地方离城区有点远，虽然是有通勤车，但是还是要给不方便回家的工人准备出住宿的地方。

　　而后面就是几幢不是很高的办公楼和　实验楼，这led液晶屏，在国内才刚刚开始搞。

　　钱德志带来了不少人马，而且　这段时间，他也一直是在不断的招兵买马，从国内找来了不少技术人才。

　　李逸帆可以给他们提供技术资料，和生产设备，可是如果想要真正的把这些资料　都变成现实的实体，还需要一些时间。

　　“我们的速度已经很快了，李总你搞来的那些资料都很有用，很多东西咱们是拿来就能用。不过我现在唯一担心的就是这专利的问题，李总你也知道，这些技术，其实大多来之于日本，而日本人可是把很多这样的技术，都申请了专利的。如果万一将来我们的产品，进入到市场之后，遇到日本人的专利诉讼可如何是好？”

　　在工厂里视察了一圈之后，回到了钱德志的办公室，进了办公室的第一件事，钱德志就说出了他自己的担心。

　　毕竟作为一个在日本留学工作多年的人才，钱德志可是深深的知道日本人对技术专利的利用和痴迷有多深。

　　而李逸帆却哈哈一笑，然后对钱德志说道：“关于这一点，老钱你就甭担心了，天塌下来，有高个子挡着，放心到时候就算日本人来告咱们，咱们也不怕他。”

　　对于这一点，李逸帆还真就不怕，毕竟现在日本人还不看重这led液晶显示器，他们重视这种显示器的时候，应该是2006年被三星和lg打得落花流水之后。

　　而那时候日本的企业已经是元气大伤，哪还有闲工夫和你在专利的方面来扯皮。

　　而且就算他们提起诉讼，李逸帆也不怕，大不了就打呗，在华国打，老子就不信你能打得赢。

　　到国际上打，老子就更不怕喽，反正老子要先关注的是国内市场，等到在国内市场站稳了脚跟才会到国外去。

　　所以就算他把自己告上美国法庭，只要老子不在美国出现，你能咬我？

　　再者说了，等到那时候，你们这帮日本企业还不都嗝屁朝梁了哈，还有时间和老子打官司扯皮？

　　所以钱德志所担心的，却正是李逸帆最不怕的！

炒窃48

　　1386. 最不怕

　　确实，钱德志他们这些留学国外，长期经受资本主义思想熏陶的人，确实是把专利技术和法治精神看的非常重。

　　但是他们却忽略了，日本人和美国人，如果光是靠这些专利技术，来刺激人们去发明创新那倒也好说，可是现在这专利技术，已经成了妨碍后起之秀发展的防火墙。

　　是他们经常拿出来说事的借口，如果真的要重视他们这些专利技术，那咱们就别发展了。

　　事实上就李逸帆所重视的这led领域而言，这个领域就有着技术成长瓶颈高，初期入门门槛低的特性。

　　所以很多大厂商，就会拿出专利来保证自己的利益，防止技术外溢，而他们这么一搞，就扼杀了很多后起之秀。

　　在这个领域，日本人是先行者，他们的日亚化工是这个领域的大拿，在1991年就已经开始研究并且申请了很多led方面的技术专利。

　　后来日本的另外一家企业，丰田合成也进入到了这个领域，并且也研发和申请了很多专利，于是日亚化工就开始和丰田合成打起了官司，一扯皮就是好几年。

　　然后其他的企业也纷纷进入到led领域，最后日亚更是和他们纷纷打起了官司。

　　当然在日本政府的保护下。他们大多取得了胜利的结局。但是最后他们居然把胆子动到了美国人的头上。

　　美国人的gree也是led领域的后来者之一。他们就是看到了这个领域的发展潜力，然后堂而皇之的复制善哉了日本人的led的初级技术。

　　于是日本人就壮着胆子把gree告上了法庭，结果当然是不出意料，日本人被美国人抽的是满地找牙。

　　不光是起诉最后以败诉收场，而且他们还被美国法庭以侵害美国国家利益为由，给狠狠的抽了一顿。

　　当然这些都是发生在led液晶屏幕的最初级的技术方面的一些小细节技术，不过在后来，因为夏普和松下所主导的液晶屏幕是一等离子技术为主体的。这led液晶屏技术，也就没多少人关注了。

　　现在李逸帆要另辟蹊径走这条路，这就意味着他完全可以多开夏普，松下那些大厂商的关注，但是在这个领域，他必须要迅速的拿出 自己的产品来，堵住那些 日本人的嘴。

　　等到他的产品，进入到市场，并且占领市场，成了既定事实的时候。日本人就算再怎么告，也是无济于事。

　　事实上在液晶屏幕。尤其是led的技术领域，专利的管理，开放，和互相授权的状况，一直是非常混乱的。

　　一直到2006年，led液晶屏幕，已经在液晶屏市场一家独大之后，很多有能力，有技术的厂商，才最终成立的一个专业的技术联盟。

　　大家把专利互相统合了起来，互相叠加的就不再计算了，而你有我没有的大家猜拿出来，成立这样的联盟，然后联手绞杀后来者。

　　在这方面，最早付出代价的是三星，不过后来三星自己在研发上加大了投入的力度，后来居上， 也成了这个专利联盟里的一员，成了食肉者。

　　在后来就是宝岛的厂商，他们也成了被收取专利费的肉头，在之后就是 大陆，因为大陆液晶屏市场需求巨大，国内的诸多厂商又没有自己的核心技术，于是只能纷纷外购技术，最后只能成为任人宰割的肉羊。

　　现在国外的几大有实力的公司，一来是并不重视这led液晶屏的技术，二来就他们之间的关系，还乱成一团，所以李逸帆根本就 不用担心，他们会利用专利武器来对付自己。

　　就算他们来了，老子也不怕！

　　李逸帆恶狠狠的在心头想到，老子就是抄袭了你能 怎么办？

　　想想看上辈子的三星， 不就是这么干的？他们的led技术几乎都是来之于日本，最初他们没生产一个led液晶屏，几乎都要叫专利费。

　　后来他们是吧 这些技术研究明白吃透，然后再在这个基础上做研究，搞出了更高端的液晶屏，最后你日本人能拿人家怎么着？

　　还不是得乖乖的捏着鼻子认喽？

　　所以这辈子，老子就是要把三星走的这条路给走喽，然你们是想说都没地方诉苦去。

　　钱德志一看老板是信心满满，而且完全是不怕日本人起诉的架势，也就不再好多说些什么了，毕竟老板说他有办法，那就是有办法，如果 换了其他人，那肯定没有底气这么说喽。

　　“对了，老钱，公司现在怎么样了？有没有进行试生产？咱们的时间可是很紧的啊！”

　　时间已经进入了2004年，现在在市面上等离子电视，被松下和夏普这样的厂商炒作的是如火如荼，三星 和lg还紧紧的跟在日本人的后面吃屁。

　　虽然他们也在搞等离子技术，不过他们已经开始对日本人吃肉，他们喝汤的局面表示非常的不爽了。

　　三星最近也开始悄悄的搞led技术了，想要在液晶显示屏幕领域，走出自己的一条路，不再跟在日本人的等离子后面。

　　毕竟如果能吃肉，谁有愿意啃骨头？

　　所以他们是加大了对led技术的研究投入，而他们本来就有着雄厚的基础，两年之内就能出成果。

　　而事实上也 正是从明年年底开始，三星就会率先开始反击。甚至只用了短短一年的时间。就把日本人给赶下了神坛。

　　在2006年。led液晶显示屏，就靠着它不错的品质，还有低廉的价格，迅速的成为了液晶显示器领域新的宠儿。

　　毕竟消费者最敏感的无非是价格，当几款 显示器，对于普罗大众来说，在视觉效果上差别不大，但是在价格上却差了五分之一。或者四分之一，甚至是一半的时候，消费者很快就会做出最利基点选择。

　　毕竟不是所有人都是有钱人！

　　所以李逸帆现在 很是有些心急，自己的工厂的研发和生产速度，如果不能抢在三星的前面，等到人家进入市场之后，自己在进去的话，那就只能跟在三星的后面吃屁了。

　　毕竟三星现在在点子领域名气不小，而且还有着自己稳定的渠道。

　　“嗯，我们的led技术。现在基本是没什么问题了，现在生产也没问题。不过有其他几样关键的技术。我们 还是先等等才好，毕竟现在 工厂里的这些工人，都是最近才招来的。大多数都没有什么工作 经验，虽然是 已经开始对他们展开了培训，可是最长的也不过五个月所有，短的都是一个月到三个月，这些都是生手，如果一下就让他们上线工作的话， 我怕这废品率 太高，这样会影响到咱们的成本。而且咱们的设备，现在还在进行生产前的调试准备。我估计最起码也要等到三个月之后，才能开始进入试生产运行，再等三个月，等到工人和设备都熟了之后，咱们才能开始进行大规模的生产。”

　　钱德志的话，让李逸帆 点了点头。

　　他是有点心急的，这光学设备的生产，确实不像是制造汽车那么简单，而且这可是对工作环境，工人的熟练度，以及生产设备要求非常高的一门生意。

　　就比如那小小的液晶显示器，看着不大， 但是里面却有一千多的电子元器件。

　　而这里面有很多，都是目前国内所不能生产的配件，至于生产这些东西的设备，那就更别提了，都是需要进口才能解决的。

　　这样的情况，一直到十几年之后，也没有任何的改善。

　　甚至有懂行的人都知道，国内所谓的能生产液晶显示器，但是其实里面有超过百分之就是的元器件几乎全部是进口的。

　　如果有一天国内要是切断了进出口的贸易，那么国内可以说就连一张液晶屏幕都生产不出来。

　　生产一款液晶屏幕，其中百分之八十的成本是用在液晶面板上的，而在液晶面板里又有百分之七十的成本是用在磊晶，以及电控芯片的制作的。

　　而在这两方面，咱们国内则是完全不具备这样的技术和设备，甚至别说这些 高精尖的东西了。

　　就是制造液晶面板，最粗浅的玻璃基板，咱们都造不出来。

　　一款合格的液晶玻璃基板，需要零点七毫米厚，而且还不能有瑕疵，透光性要绝对的好，以目前国内的玻璃制造工艺而言，这根本就是不可能完成的任务。

　　还好李逸帆从日本人的手里搞到了技术，这样一来，就这么一款最急促的玻璃板的问题才算是得到了解决，可是 想要生产一套完成的液晶显示器，光是有这么一个玻璃基板还是不够的。

　　你要需要有偏光片，滤光片，ipo膜等等东西，而这些每一个对于国内的生产技术来说，都是一个相当大的难度挑战。

　　这些点点难点叠加到一起，就成了国内液晶屏技术难以逾越的难关，十几年之后，液晶屏的生产流程和技术已经都不再是什么秘密了，可是这些东西咱们却依旧都不能制造的出来，这就不能不说是一个杯具了。

　　可是作为一个过来人，李逸帆是绝对不会允许这样的情况发生在自己身上的。